Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az Állami Privatizációs és Vagyonkezelő (ÁPV) Zrt. és az AirBridge Zrt. vezetése pénteken aláírta a Malév Zrt. adásvételi szerződését. Az ezt követő sajtótájékoztatón Borisz Abramovics, az AirBridge kisebbségi tulajdonosa egyebek között elmondta: a szerződés szerint hatvan napon belül fejeződne be a tranzakció, de ők törekednek a mielőbbi zárásra, és szeretnének már március végén házon belül lenni. Az üzlet tartalmáról nem kívánt részleteket elárulni, de az ÁPV Zrt. közleményéből kiderült, hogy a vevő a 99,95 százalékos részvénypakettért 200 millió forintot fizet, emellett az AirBridge a Malévban összesen minimum 50 millió euró tőkeemelést vállal, amelynek első részletét, 20 millió eurót a szerződés aláírását követően a légitársaság zárolt bankszámlájára helyezi, és a Malév közgyűlésének erre felhatalmazó döntését követően azonnal befizeti. Az orosz–magyar cég mindezeken kívül további 30 millió euró összegű, a Malév pénzügyi és tőkehelyzetét javító forrást „készenlétben” tart és az ÁPV Zrt. rendelkezési joga mellett bankgaranciával fedez. A közleményből az is kiderül, hogy a vevő a Malév Zrt. által felvett 13 milliárd forint értékű projekthiteleket legkésőbb 2007. december 31-éig visszafizeti vagy refinanszírozza, amivel az e hitelek mögötti állami kezességvállalás megszűnik. A vevő vállalja továbbá, hogy a Malév Zrt. által felvett, állami kezességgel fedezett 20 milliárd forintos MFB-hitel kezelésére meghatározott konstrukció végrehajtását 32 millió euró összegű bankgaranciával biztosítja. Az AirBridge Zrt. tehát összesen 82 millió euró – jelenlegi árfolyamon mintegy 20 milliárd forint – értékű garantált forrást von be a Malév privatizációja során.
Az említett MFB-hitel kezelésére szolgáló konstrukció lényege, hogy az ÁPV Zrt. ezen kötelezettség átvétele érdekében százszázalékos tulajdonában lévő vagyonkezelő társaságot alapít, amelynek megalapítása után a Malévtől átvállalja az MFB-hiteltartozást, a hitelfeltételek megfelelő módosításával, a hitel mögött lévő állami kezességvállalás fenntartásával. Ezenkívül megvásárolja a Malévtől a Malév márkanevet, a B767-es gépet tulajdonló MALCO Inc. társaságot, valamint a Százhalombatta és a Ferihegyi repülőtér között húzódó kerozinvezetéket. Az új cég ezután szerződést köt a Malévvel a megvásárolt vagyonelemek bérleti díj ellenében történő használatára, a bérleti díjakat a futamidő – 2008–2018 – alatt a hitel kamatterheinek megfizetésére használja fel, illetve azok bármely elmaradása esetén felhasználja az AirBridge említett 32 millió euró összegű bankgaranciáját. A kamatterhek folyamatos fizetésének e garanciáján túl az AirBridge kötelezettséget vállal az MFB-hitel tőketörlesztésére is, ezt a Malév nyereségének 25 százalékából teljesíti, amit egyébként kötelezően erre fordít.
A vevő kötelezettséget vállal továbbá arra is, hogy a vagyonkezelő társaság által megvásárolt márkanevet és eszközöket a futamidő végén az esetleg még nem törlesztett hitel összegének megfelelő vételáron a Malév visszavásárolja. Abramovics kifejtette, hogy a légitársaságnál jelenleg érvényes kollektív szerződést, valamint az egyéb, a munkavállalókkal kötött megállapodást az érvényesség idejéig fenntartják. Az orosz üzletember már két év alatt nyereséget vár a Malévtől. (A cég tavalyi üzemi veszteségéről nincs pontos információ, de sajtóhírek szerint az jócskán meghaladja a 10 milliárd forintot – a szerk). A menedzsment és benne a vezérigazgató, Gönci János jövőjét firtató kérdésünkre Abramovics kitérő választ adott.
