Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A tárgyalások folytatódnak a Malév privatizációs pályázatán indulókkal, de az Állami Privatizációs és Vagyonkezelő (ÁPV) Zrt. kommunikációs igazgatója, a lapunknak nyilatkozó Oravecz Péter szerint biztos, hogy a héten nem születik meg a végső döntés a cég eladásáról, ami után január 15-én aláírhatnák a szerződést az új tulajdonossal – amint azt a Magyar Nemzet állította. Azt Oravecz is elismerte, hogy az ÁPV e heti, csütörtöki igazgatósági ülésén szerepel a céggel kapcsolatos napirend, ez azonban nem jelenti azt, amire laptársunk jutott; elképzelhető, hogy csak részdöntés születik vagy a tárgyalások állásáról hallgat meg beszámolót az igazgatóság. Az egyik informátorunk szerint nem kizárt, hogy a további tárgyalásokkal kapcsolatos részdöntést hoz az igazgatóság, mégpedig például azt, hogy az aspiráló három cégből csak kettővel folytatja a megbeszéléseket, vagy ahogy a korábbi pályázatnál, megállapítják, mely két céget tartják a legesélyesebbnek, de a továbbiakban csak eggyel tárgyalnak, s ha azzal nem tudnak megegyezni, akkor folytatják a második befutóval. A légitársaság privatizációs pályázatának tárgyalási szakaszába az Airbridge Zrt.-t, a LAL Investiciju Valdymast, valamint az Ofer Hava magánszemély által jegyzett befektetői kört hívták meg. (Szakértők korábban úgy vélték, hogy a Malévért folyó verseny az AirBridge és Ofer Hava között dől el.) Másik informátorunk értesülése megegyezik ezzel, de ő további két lehetőséget is felvet: az egyik szerint érvénytelenítenék a tendert – ez igen nehéz helyzetbe hozná a légitársaságot –, a másik változat, hogy az AirBridge-et, mint a legjobb pénzügyi ajánlatot tevő társaságot, kihirdetik győztesnek.
Leonov Péter, az AirBridge igazgatósági tagja lapunknak elmondta: az eddigi megbeszélésen valamennyi kérdésre kielégítő választ adtak, sőt Leonov személyes véleménye szerint olyanokat, amelyeket az ÁPV illetékesei vártak. A légitársaság érdeke, hogy mielőbb új, tőkeerős befektetője legyen – tette hozzá Leonov –, s ők ebben partnerek lennének, vagyis ha őket választanák, akkor már másnap készek lennének az átvételre. A későbbiekre vonatkozóan pedig azt mondta Leonov, hogy rendelkeznek – profi tanácsadók által készített – rövid és hosszabb távú stratégiai tervvel.
Az Ofer Hava által képviselt, az ír Allied Irish Bank pénzügyi támogatásával bíró befektetőcsoport a Malévval az Aer Lingus sikertörténetét ismételné meg. (A csoport szakmai irányítója Tom Mulcahy, aki Európa egyik legsikeresebb állami légitársaságának, az Aer Lingusnak a vezetője és az Allied Irish Bank vezérigazgatója volt, és aki információink szerint egykor „bevitte” az ír légitársaságot a oneworld légiszövetségbe, ahová a Malév is tart.) Richard Davey, az írek szakmai partnere, a NYRAS vezető légiipari tanácsadó cég vezetője elmondta, hogy a Malév esetében elsősorban a hatékonyságot kell javítani, s nem feltétlenül a költségek lefaragásával, hanem inkább a bevételek növelésével. Ennek érdekében növelni kell a marketingkiadásokat – különösen az online értékesítés felfuttatását szolgáló beruházásokat –, s nem a hosszú távú, tengerentúli járatokra, hanem a közeli, európai járatokra koncentrálnának. Kihasználnák a oneworld-tagságban rejlő lehetőségeket, különösen hogy korábban a oneworld jelezte, „nem megfelelő” új tulajdonosi háttér esetén a tagság kérdésessé válhat. A Malév ma nagyon nehéz helyzetben van, a számok egyre növekvő veszteségről szólnak. Ugyanakkor erre a helyzetre is lehet megoldást találni, hiszen korábban az Aer Lingus, az SAS, a KLM, a Swiss, a JAL tanácsadójaként megfelelő tapasztalattal rendelkezünk nehéz helyzetben lévő légitársaságok sikeressé tételéhez – jelentette ki az ír szakember.
