Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Budapest Airport (BA) Zrt. és a HungaroControl 21 pontból álló javaslatot terjeszt elő a döntéshozó Polgári Légiközlekedési Hatóság és a gazdasági tárca számára. Az elképzelésektől azt várják, hogy jelentősen mérséklődik Ferihegy és a főváros környezetében a repülőgépek okozta zajterhelés. A tervezett intézkedések során például megváltozna a légtér szerkezete, a sűrűn lakott településrészek helyett a ritkábban lakottak felé vinnék a forgalmat, illetve az autópályák vonalán vezetnék el a légi járműveket – ismertette a javaslatokat Kiss László, a HungaroControl vezérigazgatója és Stewart Wingate, a BA vezérigazgatója tegnapi tájékoztatóján. A felszálló repülőgépek sebességét 250 csomóra korlátoznák 3 ezer méter alatt. Azt is javasolják, hogy a gépek a jelenleginél kisebb, 3 százalékos szögben, folyamatos süllyedéssel, állandó hajtómű-teljesítmény és a fékszárnyak minimális használata mellett érkezzenek Ferihegyre. Mindezek mellett új szabályok vonatkoznának az éjszakai repülésre, korlátoznák ugyanis egyes géptípusok forgalmát 22 és 6 óra között. Csendesebben működne a reptér is, csökkennének a földi zajok, amelyek komoly problémákat okoznak Budapest XVIII. kerületében.
Az elképzelések között szerepel az is, hogy a BA kapjon bírságolási lehetőséget azon légitársaságokkal szemben, amelyek megszegik a zajvédelmi rendelkezéseket. Amikor az Egyesült Királyságban tíz évvel ezelőtt bevezették a zajbírságot, éves szinten ma mintegy 200-300 ezer eurónak megfelelő összeg folyt be ebből. (Az Egyesült Királyságban egyébként 350–700 eurónyi a bírság mértéke.) Ugyanakkor a legcsöndesebb, pontosabban a zajcsökkentő szabályokat legjobban betartó pilótákat jutalmazná a BA – tette hozzá Stewart Wingate. Az új javaslatok – amelyek bevezetése attól függ, hogy az említett hatóságok mikor adják áldásukat rájuk – összességében nem jelentenek majd nagy pluszkiadást a cégeknek, számos intézkedés például költségcsökkentést eredményez. A reptér-üzemeltető cég pedig 2011-ig 260 millió eurós fejlesztést vállal, ennek jelentős része összefüggésbe hozható a környezetvédelemmel – tette hozzá Stewart Wingate. A most ismertetett javaslatcsomag a korábban bevezetett intézkedéssorozat második állomása; az első fázisban például megnövelték a repülőgépek emelkedési szögét, illetve a lassú gépeket kitiltották a csúcsidőszakokból.
