Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Határidőre elkészült az M35-ös autópálya Görbeháza–Debrecen közötti szakasza, amelyet ma adnak át. A sztráda beletorkollik a Debrecent elkerülő, korábban átadott szakaszba, amelynek pedig kapcsolata van a Hortobágyon áthaladó 33-as és a Szolnok felől haladó 4-es számú főúttal. Az egyelőre nem ismert, hogy az M35-ös építése folytatódik-e, és ha igen, merre. A közlekedési tárca honlapján szereplő ábra szerint az út – legalábbis a 2015-ig megvalósuló elképzelések szerint – most Debrecennél véget ér, vagyis nem teremt kapcsolatot Románia és Magyarország között. Az viszont nem kizárt, hogy majd valamikor az épülő észak-erdélyi autópályával összeköttetést teremtenek.
A Nemzeti Autópálya (NA) Zrt. két évvel ezelőtt hirdette ki a közbeszerzési pályázat nyertesének a Strabag Építő Rt.-t, amely nettó 68,7 milliárd forintért építette fel a 35,3 kilométer hosszú pályaszakaszt és a hozzá tartozó 22 alul- és felüljárót. A Strabagon kívül a felhívásra a Betonút Szolgáltató Rt. és a Mota-Engil Engenharia Construcao s.a. nyújtott még be érvényes pályázatot. Az előbbi cég 69,8 milliárdos, a portugál társaság 73,1 milliárd forintos ajánlatot tett. A pályázat némi bonyodalommal indult: az NA közbeszerzési eljárásának részvételi szakaszát lezáró döntést ugyanis az egyik kizárt cég, a görög Aktor S.A. megfellebbezte a Közbeszerzési Döntőbizottságnál (KD), és a testület helyt adott a kifogásnak. Ezt viszont az NA támadta meg a bíróságon, illetve új döntést hozott, amelynek tartalma azonban megegyezett az előzőével. Ezt a görögök a KD-nél újra megtámadták, a testület viszont most nem adott igazat nekik.
