Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A jelenlegi adatok szerint az Audi Hungaria Motor (AHM) Kft. idei bevétele meghaladja az 5 milliárd eurót (kb. 1250 milliárd forint), ami az eddigi rekordnak számító 2005. évihez képest 20 százalékos növekedés – mondta Johannes Roscheck, a győri cég pénzügyekért felelős igazgatója. A vállalat idén 300 millió euró körüli összeget fordított tárgyi fejlesztésekre, ezenkívül több mint 100 millió eurót kutatás-fejlesztési tevékenységre. Roscheck a cég idei várható üzleti eredményéről nem közölt adatot, de elmondta, hogy az is meghaladja a tavalyi szintet. A társaság a Győrben maradó nyereséget további fejlesztésekre kívánja fordítani, egyrészt mert a közelmúltban sikerült megállapodnia a magyar kormánnyal a további fejlesztéseikről, másrészt mert tovább kívánja erősíteni magyarországi fejlesztési tevékenységét. Günter Fröhlich, a termelésért felelős ügyvezető igazgató arról számolt be, hogy csaknem 1,9 millió motor készült Magyarországon, ami a korábbi teljesítményhez képest 11 százalékos növekedés. (Győrben van egyébként Európa második legnagyobb motorgyára, ennél nagyobbat csak a Renault működtet, de az igazgató szerint a győri Audinak jó esélye van arra, hogy lekörözze a franciákat.)
Idén szinte minden motortípusból sikerült növelni a termelést, például a nyolchengeres dízel erőműből több mint 10 ezerrel gyártottak többet, mint tavaly. A tízhengeres, 5,2 literes FSI motorokból – amelyek gyártása idén áprilisban kezdődött – több mint 5 ezer készült.
Olaf Kupke, személyügyekért felelős ügyvezető kiemelte, hogy a korábbi évek után – amikor is évente 5 ezren dolgoztak az üzemben – idén a saját dolgozók száma már meghaladta az 5,4 ezer főt, és mellettük további bérmunkásokat vesznek igénybe. Ezzel sikerült kiegyenlíteni a termelés időszakos ingadozását. Kupke hangsúlyozta, hogy a fluktuáció idén 3,7 százalékos volt, ami szerinte igen kedvezőnek mondható.
Thomas Faustmann, az AHM ügyvezetésének elnöke az idei év legjelentősebb eseményének az új TT modellek sorozatgyártásának megkezdését tartja. Három műszakban 750 fő dolgozik az autók összeszerelésén, amelyekből naponta 270 készül el. (A korábbi modellből 240 körüli volt a csúcs.)
A társaság idén új üzleti tevékenységbe kezdett, a szerszámgyártásba, ahol jelenleg már 260 alkalmazott dolgozik. Faustmann felhívta a figyelmet arra, hogy egy most készült globális felmérés szerint a győri Audi került a dobogó legfelső fokára, mivel a 4 hengeres dízelmotorok gyártási ideje itt a legrövidebb. Ez annak köszönhető, hogy két év alatt e területen 25 százalékos termelékenységnövekedést ért el a cég. Faustmann a következő évi terveket illetően elmondta: új termékek jelennek meg mind a motorgyártás, mind pedig a jármű-összeszerelés területén. Az elnök hozzátette, hogy további mérnököket is szeretnének toborozni.
