Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Egy többmilliárdos fejlesztési programot követően a 2007-es üzleti évben merőben új logisztikai szolgáltatásokkal lép piacra a Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút (GYSEV) Rt. – erősítette meg lapunk információit Ács Sándor, az osztrák–magyar tulajdonban lévő társaság gazdasági és befektetési vezérigazgató-helyettese. A Sopronban a közelmúltban elkészült, több mint 3 ezer négyzetméteres logisztikai központ egy nagy alapterületű hűtőházzal bővül, s olyan komplex szolgáltatásokat is bevezetnek, mint a darabolás, a kiszerelés vagy a csomagolás. Végleges döntés született arról is, hogy jövőre felépül az új székesfehérvári logisztikai központ. A beruházást az a még 1996-ban létrehozott Logisztár Kft. valósítja meg, amelynek a GYSEV mellett a MÁV, valamint a helyi önkormányzat is tulajdonosa.
Mindezek mellett újabb hazai és külföldi logisztikai központok, valamint úgynevezett kombi terminálok építését is előkészítik. Bár a vezérigazgató-helyettes a részletekről egyelőre nem kívánt nyilatkozni, azt elmondta, hogy a GYSEV a jövőben az Európai Unió bővítésével összhangban elsősorban a balkáni országokban, Romániában, Bulgáriában és Törökországban kíván terjeszkedni. Idehaza többek között befejezik a MÁV-tól üzemeltetésre átvett Sopron–Szombathely vonalszakasz korszerűsítését – amelyre eddig már több mint 3 milliárd forintot költöttek –, s az egész hazai hálózatukon olyan rendszert építenek ki, amely nemcsak azt mutatja, hogy egy-egy vonat épp hol jár, hanem azt is, hogy az adott szerelvény mekkora haszonnal közlekedik. A vezérigazgató közölte: a beruházásokat döntően a 2006 és 2008 között megvalósuló tőkeemelésből finanszírozzák. A MÁV-tól várhatóan még az idén a GYSEV-hez kerül a Szombathely–Szentgotthárd vonalszakasz üzemeltetése is, amelynek korszerűsítéséhez a nemzeti fejlesztési terv keretében uniós forrásokra pályáznak. Ha ezen a szakaszon is befejeződik a várhatóan összesen mintegy 16 milliárdos felújítás, Bécsből Grazba Magyarországon át a jelenleginél lényegesen kisebb költséggel lehet majd fuvarozni, mint osztrák területen. Ács atekintetben nem kívánt találgatásokba bocsátkozni, hogy a két osztrák nagyváros között – magyar területen át – mikor indulhat meg a forgalom, ám hozzátette: ha minden a tervek szerint alakul, jó esély van arra, hogy öt év múlva a jelenleginél több millió tonnával nagyobb mennyiségű árut szállíthatnak a Sopron és Szentgotthárd közötti vonalon.
