Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Citroën Hungária Kft. (Citroën) – Oros Attila, marketingigazgató
Egyelőre nem kell változtatni az éves összeladási terven, a márka az idén növekedéssel kezdett, ennek mértéke egy kicsit lassult, ha nem lesz tartós az általános piaci visszaesés, akkor az idén javíthat a Citroën, amelynek az egyik legkelendőbb modellje a C4-es. Ebben az évben kétszer volt áremelés, áprilisban 1,65 százalékos, júliusban, 4,5 százalékos. Folyamatosan figyelik a konkurencia piaci lépéseit. A készletek mennyiségi arányain nem változtatnak, a vevők megtartása érdekében ügyfélkedvezmények növelésével enyhítik az áremelés negatív hatásait. A megszorító csomag konkrétabb ismeretében akadtak, akik előbbre hozták a vásárlásaikat, de reménykednek, hogy van még tartalék az újautó-vásárlásban.
FIAT Magyarország Kft. (Alfa Romeo, FIAT, Lancia)
– Barta Barbara, pr- és sajtófőnök
A FIAT-ok idei eladása a tavalyi hasonló időszakhoz képest eddig javult, amit a félévkor 3,2 százalékos piaci részesedés is tükröz, hiszen majdnem 0,5 százalékkal magasabb a múlt évihez képest. A leginkább a Grande Punto-eladások javítják az értékesítési eredményt. Az idén eddig egyes modellek esetében átlagosan kétszázalékos volt az áremelés, de az elmúlt másfél hónapban nem változtak az árak, az általános, illetve a folyamatos akciókra koncentrálnak, inkább a termékkülönbséget hangsúlyozzák egy-egy modellcsoport, modell esetében. Általában két hónapra készleteznek, ezen nem szándékoznak változtatni, ugyanakkor figyelik, hogy a konkurens márkák hogyan alakítják áraikat.
Ford Motor Hungária Kft. (Ford)
– Madarász György, kommunikációs igazgató
Nincs megállás az eladások – s ebből adódóan a piaci részesedés – növekedésében, hiszen nemcsak az első negyedéves adatai jók a társaságnak, az első hét hónapban is 20 százalék fölötti bővülést ért el a magyarországi újautó-piacon. A legkelendőbb továbbra is a Fusion, újabban a C-Max. Az árak hosszabb időszakra szólóan kiszámíthatók, áremelést nem terveznek, az autógyártóval való egyeztetés alapján a kiegyensúlyozottság a cél, az eddigi és a várható értékesítések sem indokolnak áremelést. A készlet általában megfelelő, olykor a folyamatos kereslet miatt rövid időre kevés az azonnal átadható autó. Gyári elvárás, hogy a Ford régiós cégei nyereségesen értékesítsenek, ezt a magyarországi leányvállalat is tartja.
Honda Motor Hungary Kft. (Honda)
– Nagy Károly, kommunikációs vezető
Időarányosan mintegy 20 százalékos az eladásnövekedés az első hét hónap adatai alapján. Ha ilyen ütemben növekszik év végéig az értékesítés, akkor a tervezett 3700-hoz képest legalább tíz százalékkal több új autót értékesíthet a cég. A legkelendőbb a Jazz, a City és az új Civic, külön akciókra egyelőre nincs szükség. A magas forintárfolyam miatti veszteséget eddig is és továbbra is a nyereség terhére finanszírozzák, ebben partner az anyacég.
Peugeot Hungária Kft. (Peugeot)
– Bálint Zsófia, kommunikációs igazgató
Az idei féléves forgalom javult az első negyedévhez képest, ezáltal – a tavalyihoz viszonyítva – mérséklődött a visszaesés. Az év eleje óta mintegy 12 százalékos árfolyamveszteséget már kigazdálkodott a magyarországi
Peugeot, a nyár elején átlagosan két százalékkal emelkedtek a listaárak, ám néhány modell esetében változatlanok maradtak. A legkelendőbb modellek: a 206-os és a 307-es modellcsalád, bíznak az új 207-es sikerében is. A jövőben is az értékesítési akciók segítik az eladásokat, ám a júliusi visszaesést a Peugeot is érzi.
Porsche Hungaria (Audi, Porsche, Seat, Skoda, Volkswagen)
– Vérten Sándor, kommunikációs igazgató
A kedvezőtlen itthoni piaci körülmények és a júliusi kisebb forgalom ellenére az értékesítési stratégián alapvetően nem kell változtatni. A cégcsoport márkái közül az Audi, a Seat és a Skoda nem emelt árat, az utóbbi márka esetében ez szeptember végéig nem is várható. Sőt, a Seat kulcsmodelljeinek csökkent az ára, az Audi pedig eddig is napi árfolyamot alkalmazott. A legkelendőbb modellek: az A3-as, a Q7-es, az új Ibiza és a Leon, a Fabia, az új Octavia, a Volkswagen Polo, a Golf/Jetta és az új Passat. Az autógyártók a márka-vezérképviseletek vezetőinek véleményére, aktuális értékeléseire, itthoni piaci tapasztalataira alapozva egyeztetnek az árakról, vagyis csak a profit növelése érdekében nem kényszerítik ki az áremelést. Az ár/érték arányt hangsúlyozó akciók a későbbiekben is lesznek, ám rendkívülit nem tervez a cégcsoport, legfeljebb a Skoda teljesen új modellje, a Roomster piaci bevezetése jelenthet kivételt.
