Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Amennyiben a dollár 210 forintról 225-re erősödik, az literenként mintegy 8 forintos áremelkedést indukál – nyilatkozta a NAPI Gazdaságnak Pletscher Tamás, az Erste elemzője. Ennek tükrében nem meglepő, hogy a hírek szerint szerdán a 95-ös oktánszámú benzin öt, a gázolaj pedig hét forinttal drágulhat. A 95-ös benzin fogyasztói ára ezzel helyenként már meghaladja majd a 300 forintos lélektani határt.
A drágulás következménye lehet a kereslet visszaesése, amit korábbi régióbeli fejlemények is valószínűsítenek. Csehországban ugyanis az autósok számára hasonló „vízválasztó” volt a literenkénti 30 koronás ár, s amikor a számlálókat ennél magasabbra állították, a forgalom 7-8 százalékkal „zuhant”, s csak fél év múlva állt vissza a kereslet a 30 koronás árat megelőző szintre. Pletscher Tamás szerint ilyen fejlemények Magyarországon leginkább a benzin piacán valószínűsíthetőek, hiszen a gázolaj forgalmát az áruszállítás és a mezőgazdasági munkák alighanem szinten tarthatják.
A fogyasztáscsökkenés mindazonáltal elmaradhat majd a csehországitól, mivel a magyar autósok közül már korábban letette az autót az, aki jövedelmi helyzete miatt nem engedheti meg magának a tankolást. Az újabb hullám ezért vélhetően csekélyebb lesz. A tömegközlekedésre való áttérés ellen szól – az említetteken kívül –, hogy az utóbbi időben annak színvonala a fővárosban és vidéken is komoly kívánnivalókat hagy maga után, ami pedig 300 forintos benzinár mellett sem biztos, hogy megfelelő alternatívát jelent az autósoknak.
A belföldi nyaralás megtervezésénél lassan felzárkóznak viszont a Volán-társaságok vagy a MÁV Rt. Egy Budapest–Siófok út ugyanis a Volánbusszal, négyfős család számára 3710 forint, abban az esetben, ha a két gyermek rendelkezik diákigazolvánnyal. Ugyanez vonaton – a kiscsaládos kedvezményt igénybe véve – 2412 forintra jön ki. Ennél lényegesen kedvezőbb tarifákat kapnak a nagycsaládosok, azaz a három gyermeket nevelők, hiszen ha a teljes család együtt utazik, mindenki 90 százalékos kedvezményben részesül – tájékoztatták lapunkat a társaságok információs szolgálatán. Ez pedig a mostani árszinten még a legkisebb fogyasztású autók költségeivel is versenyképes. Ráadásul úgy, hogy még nem is számoltuk hozzá az egyéb költségeket (például az autópálya-matricát vagy az amortizációt).
Szakértők szerint az autósok kénytelenek lesznek tartósan berendezkedni a 300 forint körüli vagy annál magasabb benzinárra. Az Erste elemzője úgy véli, az üzemanyag árát befolyásoló tényezők többsége is a drágulás irányába mutat. A kőolaj árában ugyan egyelőre további emelkedés nem várható, de számottevő visszaesés sem valószínű. Az olaj ára valószínűleg 60–70 dollár között ingadozhat a következő hónapokban. Az olaj és a finomított termékek közötti árkülönbség vélhetően csak 2008-tól csökkenhet, amikor is piacra lépnek a most épülő finomítói kapacitások. A dologhoz a maga eszközeivel úgy tűnik a kormány is hozzájárulhat, hiszen a 20 százalékos áfakulcs esetleges emelése sem hagyja érintetlenül az árakat. A jelenleg legdominánsabb tényező azonban a dollár árfolyama, ami jelenleg jókora felhajtóerővel bír.
