Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Ma aláírja a szerződést a Budapesti Közlekedési (BKV) Zrt. és a metrókocsik beszerzésére kiírt pályázat május 19-én kihirdetett győztese, az Alstom–Ganz Transelektro alkotta konzorcium. Erre azért nyílik lehetőségük, mert bár a Közbeszerzési Döntőbizottság (KDB) a második helyre sorolt orosz Metrowagonmash Rt. megbízásából eljárást folytat, de – ideiglenes intézkedésként – tegnap estig sem tiltotta meg a BKV Zrt.-nek, hogy megkösse a szerződést (NAPI Gazdaság, 2006. május 29., 4. oldal).
A mai dátum emellett azért is említésre érdemes, mert ezen a napon jár le a bankok által a Ganz Transelektrónak biztosított moratórium, s ez a nap „megpecsételheti” a Ganz Transelektro vagy egyes cégei sorsát – a Ganz Transelektro Villamossági Rt. például minden bizonnyal csődvédelem alá kerül –, s egy későbbi időpontban aláírt BKV–Alstom–Gans Transelektro szerződés jogilag új helyzetet teremtene. Ugyanakkor a KDB esetleges elmarasztaló későbbi határozata nem befolyásolja a most aláírt szerződést, mivel a testületnek nincs joga megsemmisíteni azt, legfeljebb pénzbírságot szabhat ki. Ezt követően az orosz Metrowagonmash Rt. vagy a kiíró – amennyiben nem tetszik nekik a KDB határozata – annak felülvizsgálatát kérheti a Fővárosi Bíróságtól. A győztes a 2-es metró vonalára 22 (ötkocsis) metrószerelvényt, vagyis 110 kocsit, a 4-es metró vonalára pedig 15 plusz 7 (négykocsis) metrószerelvényt, azaz 88 kocsit szállít 2008–2009-ben, az ajánlati ár 247 millió euró.
