Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Budapest Airport (BA) Rt. nyilvános kétfordulós pályázatot hirdetett a Ferihegyi repülőtér taxiszolgáltatásának üzemeltetésére – jelentette be Chris Woodruff, a BA vezérigazgatója tegnapi sajtótájékoztatóján. (A tender a rendelttaxi-szolgáltatást nem érinti.) A felhívás első fordulójának regisztrációja ma kezdődik, ezen bármelyik személyszállító társaság és konzorcium részt vehet. Az első forduló júniusban, a második, zárt forduló pedig júliusban lesz. Ez utóbbiba az a három társaság jut be, amely a legkedvezőbb fuvardíjajánlatot teszi és vállalja a hatvan minőségi kritérium teljesítését. Az új szolgáltatás, amelynek egy nyertese lesz, augusztus 15-én indul.
A pályázaton csak azok a cégek vehetnek részt, amelyek legalább öt éve megszakítás nélkül végeznek taxiszolgáltatást, s nem állnak csőd-, felszámolási eljárás vagy végelszámolás alatt. A Budapesten működő 20-30 taxis vállalkozásból a legnagyobb 10-12 társaság mindenképpen megfelel az ötéves követelménynek – jegyezte meg Antal Attila, a Budapesti Kereskedelmi és Iparkamara taxikollégiumának elnöke. Az ötéves kritériumot egyébként az érintettekkel folytatott egyeztetés alapján állapították meg – tette hozzá a NAPI Gazdaság érdeklődésére Antal.
Chris Woodruff elmondta, hogy a nyertes társaságnak legalább 150 gépjárműből álló gépparkot kell biztosítania, legalább öt- és legfeljebb hétszemélyes autókkal. A kocsik életkora nem haladhatja meg az öt évet és elvárás a légkondicionáló is. (A kezdéstől számított egy éven belül a gépkocsik átlagéletkorát három év alá kell csökkenteni.) A flotta mindössze három típusból állhat, továbbá valamennyi autónak egységes színűnek, arculatúnak kell lennie. A flottához tartozó gépkocsik 30 százaléka kombi, 15 százaléka pedig egyterű kell legyen. A pályázatban a személyzettel kapcsolatban is komoly elvárásokat fogalmaztak meg, eszerint például követelmény az alapszintű angol nyelvtudás. A BA folyamatosan – gyakorlatilag naponta – ellenőrzi majd a szolgáltatást – hangsúlyozta a vezérigazgató. A fuvardíjak előre meghatározott zónák szerint alakulnak, s a nyertes cég az árat évente legfeljebb egyszer emelheti, mégpedig a KSH inflációs adatával megegyező mértékben. A BA négy plusz egy évre köt szerződést a legjobb ajánlattevővel, amely fuvaronként 350 forintot fizet a társaságnak, ami számításaik szerint százmilliós nagyságrendű összeget jelenthet a reptér üzemeltetőjének éves szinten.
