Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Újabb népszavazás kiírását kezdeményezi a Strabag Építő Rt. cementgyárának felépítése érdekében a mára több mint kétszáz pártoló tagot számláló Bükkösd Holnapjáért Egyesület – erősítette meg lapunk információját Budai Zsolt elnökhelyettes. Azért döntöttek így, mert a több mint 27 milliárd forintos programot ellenzők ígéreteiből nem valósult meg semmi. Budai elmondta: a néhány száz lelkes baranyai településnek a falusi turizmusba és a biogazdálkodásba sem sikerült bekapcsolódnia az elmúlt két év során. Új munkahelyek nem jöttek létre, ráadásul az önkormányzat forráshiányos. (A Strabag az új cementgyárban mintegy 100, főként helyi és térségbeli dolgozót foglalkoztatna, s elsősorban adók formájában évente több tíz millió forinttal növelné a helyhatóság bevételeit is.) Az egyesület tagjai abban bíznak, hogy a bükkösdiek döntő többsége rájött: jól előkészített, a környezetvédelmi szempontokat maximálisan figyelembe vevő, jelentős ipari beruházás nélkül nincs fejlődés. Néhány napon belül aláírásgyűjtésbe kezdenek, s azt remélik, hogy még a nyáron pozitív döntés születik az ügyben. (Bükkösdön 2004 második felében két népszavazás is volt a cementgyár ügyében. Az első érvénytelen lett, a néhány héttel később megismételt másodikon pedig 42 szavazatnyi többséggel a beruházás ellenzői nyertek.)
Kővári József, a Strabag Építő Rt., programigazgatója a NAPI Gazdaságnak nyilatkozva elmondta, hogy a bükkösdi helyszín változatlanul az egyik leggazdaságosabb megoldás lenne, hiszen a helyben lévő bánya miatt az alapanyagot csak kis távolságra kellene szállítani. Ugyanakkor ma már hátránnyal indulnak a beruházásért folytatott versenyben, hiszen Királyegyházán megvan a „rajthoz” szükséges szakhatósági engedély, s néhány napon belül várhatóan Kővágószőlősön is hasonló lesz a helyzet. Kővári hozzátette: a bükkösdi bányabővítést, illetve a szakhatósági engedély kiadását a környezetvédők ugyancsak megfellebbezték, de abban bíznak, hogy rövidesen ez a program is zöld utat kap. Kővári szerint a beruházó számára ma nem a helyszín a legfontosabb kérdés, hanem az, hogy mikor, illetve milyen ütemben folytatódik az M6-os építése, hiszen e nélkül a teljes beruházási program okafogyottá válhat.
