Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút (GYSEV) Rt. üzembe helyezte az első saját fejlesztésű, rádió-távirányítású dízelmozdonyát – erősítette meg lapunk információit Székely Csaba, a társaság vezérigazgató-helyettese. Az Egyesült Államokban, Ausztráliában valamint több nyugat-európai vasúttársaságnál már bevált módszert többévi munkával a kelet-közép-európai viszonyokhoz igazították. Az első, mintegy 35 millió forintos költséggel átalakított mozdony a soproni vasútállomáson állt munkába a hét elején.
Székely elmondta: a távirányítású mozdonyok elsősorban a rendező pályaudvarokon tolatásnál, tehervonatok, valamint iparvágányok kiszolgálásánál, illetve pályaépítésnél alkalmazhatók eredményesen. Az új technika lehetővé teszi, hogy az adott munkafolyamatot az eddiginél kevesebb dolgozó végezze el, a korábbiaknál könnyebben és biztonságosabban. A mozdony működtetéséhez ráadásul nincs szükség hagyományosan képzett vezetőre sem. A program részeként a mozdony és a szerelvény közötti össze- és szétkapcsolást is automatizálták – közölte Székely. Ha a próbaüzem sikeres lesz, a GYSEV a közeljövőben további négy mozdonyt alakít át távirányításúvá. Bár a vezérigazgató-helyettes a részletekről egyelőre nem kívánt nyilatkozni, nem cáfolta a NAPI Gazdaságnak azt az értesülését, hogy berendezkednek a sorozatgyártásra is. Abban bíznak, hogy a távirányítású mozdonyokat a MÁV, sőt a kelet-közép-európai térség többi vasúttársasága, esetleg nagy iparvágány-hálózattal rendelkező cégek is alkalmazzák majd. Információink szerint a MÁV-val már elkezdődtek a tárgyalások. Nem kizárt, hogy a mozdonyátalakítás a GYSEV-nél önálló üzletággá fejlődik. A vezérigazgató-helyettes hozzátette, hogy sorozatgyártás esetén legalább 10 százalékkal csökkenhet az átalakítás költsége.
