Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Tegnap nem okozott nagyobb káoszt a fővárosi közlekedésben az induló nagykörúti villamosfelújítás – ebben azonban az alapos előkészületeken és a megelőző sajtókampányon kívül az is közrejátszhatott, hogy még nem ért véget a tavaszi szünet az iskolákban. Egyelőre a „veszélyzónában” működő üzletekben, bevásárlóközpontokban is csak találgatják, lesz-e forgalomkiesés, sőt van, ahol még az áruszállítás esetleges gondjaival is csak ezután vetnek majd számot. A vendéglátósok már jobban aggódnak, mert félő, hogy a zaj és a por miatt nem lesz érdemes kitelepülni a teraszokkal a munkálatok befejezése előtt. Vajda Pál főpolgármester-helyettes mindenesetre sikeresnek minősítette a forgalomszervezés főpróbáját, bár lapunknak adott interjújában ismételten arra kérte az autósokat: csak az menjen a Nagykörút érintett szakaszaira, akinek nagyon muszáj, hiszen a frissiben kialakított buszsáv miatt parkolni se lehet arrafelé. A városatya elmondása szerint idén soha nem látott összeget, csaknem 90 milliárd forintot költenek a budapesti közösségi közlekedés fejlesztésére, beleértve a 4-es metró építését, a 2-es felújításának folytatását és az új járművek beszerzését. Az érem másik oldala még nem egészen tiszta: a BKV-nál nem rendelkeznek arra vonatkozóan adatokkal, hogy a cég éves szinten mekkora összeget takarít meg az új járművek üzemeltetése révén.
