Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Szűkülő piacon egészségtelen a verseny – jellemezte a hazai lízingpiac helyzetét Kolossváry Ádám. A Merkantil Bank elnök-vezérigazgatója szerint az immár két éve csökkenő újautó-eladásokban az idei év még aligha hoz változást – bár elismerte, hogy az első negyedéves adatok kismértékű növekedésről adnak számot. A magyar piac ugyanakkor túlpörgetett, vélte a szakember, aki ezt a véleményét azzal támasztotta alá, hogy míg hazánkban ezer lakosra mintegy 22 új gépkocsi-értékesítés jut, addig Csehországban 15, míg Lengyelországban 10. Ma már az értékesítési verseny miatt olyan embereket is bevonnak az új autók eladásába, akik nem képesek rendesen törleszteni, ennek köszönhetően Kolossváry szerint reálisnak tűnik a tavalyi évre a 40 ezer visszavett autóra vonatkozó becslés. A Merkantilnál a 2004. évi 2878-ról 4380-ra nőtt a visszavett autók száma, igaz, az elnök-vezérigazgató szerint a biztosíték érvényesítése után a fizetési késedelembe esettek 80 százaléka kiváltja az autóját.
A versenynek köszönhetően egyre kisebb az autóvásárláskor az önrész mértéke – a Merkantil adatai szerint tavaly 28,5 százalékról 26 százalékra csökkent az átlagos önrész mértéke, így az 1 gépjárműre jutó kihelyezés összege 1,57 millióról 1,61 millióra nőtt. A finanszírozók ördögi körbe kerültek, hiszen jórészt ők finanszírozzák a dealerek beruházásait is, épp ezért érdekeltek abban is, hogy az üzlet „menjen”, ennek kapcsán, illetve a tulajdonosok által elvárt volumennövelési kényszernek köszönhetően továbbra is komoly a dealerjutalék mértéke. Kolossváry nem hisz abban, hogy csökkenne a kereskedőknek kifizetett díj – adataik szerint a kihelyezés állományára mért dealerjutalék mértéke 6,3 százalékról 6,7 százalékra nőtt az elmúlt év során, az egy autóra jutó jutalék átlagos összege ma már meghaladja a 107 ezer forintot.
