Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A MÁV elővárosi járművekre kiírt beszerzési pályázatának győztese, a Stadler Rail Group december 1-jével leányvállalatot alapít Magyarországon – tájékoztatott a svájci társaság. (A magyarországi cégalapításra egyébként a pályázat kötelezte a társaságot, s hasonló vállalást a tenderen induló többi cég is tett.) A Stadler Hungary Kft. ügyvezető igazgatói pozícióját Dunai Zoltán tölti be, aki legutóbb a Ganz Transelektro Közlekedési Rt. vezérigazgatójaként tevékenykedett. E társaságot vonta be a Stadler a pályázatba. Így tehát nem meglepő, hogy Dunai végül a Stadler-cégnél kötött ki azt követően, hogy szinte egyik napról a másikra megvált a Transelektrótól. (Korábban szakmai körökben arról beszéltek, hogy Dunai a Siemens közlekedési részlegéhez megy át.) Egyes információk szerint Dunai azért vált meg a Transelektrótól, mert másmilyen elképzelései voltak a cégcsoport jövőjéről, mint a tulajdonos Székely Péternek. Dunainak minden bizonnyal nem kis szerepe volt a Stadler pályázati sikerében, így aztán a cégvezetői funkció mellé tulajdonhoz is jutott – információnk szerint a társaságban 20 százalékos üzletrésze lesz. Az új budapesti leányvállalat tevékenységének fókuszában a MÁV számára gyártandó FLIRT motorvonatok szállításáról szóló szerződés megvalósításának támogatása – különösen a magyarországi beszerzések és végszerelések esetében –, a pusztaszabolcsi karbantartó központ felépítése, valamint további potenciális magyarországi projektek kidolgozása szerepel.
