Nincs létjogosultságuk az úgynevezett nem biztosítástechnikai kedvezményeknek – ilyet adnak az ügyfélnek például egy szervezetben való tagság után – és a kapcsolt szolgáltatásoknak a kötelező gépjármű-felelősség-biztosítás (kgfb) piacán, hiszen ezeket a biztosítók díjnövekményben fizettetik meg más ügyfelekkel – mondta Zsoldos Miklós, az Union Biztosító elnök-vezérigazgatója a vállalat sajtótájékoztatóján. Az Union ezért csak azokat a kedvezményeket ismeri el, amelyek veszélyközösségre – például korcsoport vagy nem szerinti kategóriák – alapozva kockázatarányossági okokból, vagy adminisztrációs költséget csökkentő tényezőként jelentkeznek a biztosítóknál. A vállalatnál ennek jegyében komplikáltabbá tették a tarifatáblát. Bevezették a kortól, nemtől és a jogosítvány megszerzési idejétől függő vezetési tapasztalati szorzót, amely – az eddigiekkel ellentétben – ezen értékek minden kombinációjához külön értéket rendel. Emellett növelték az egy kármentes év után járó – a piacon általában 5 százalékos – kedvezményt 15 százalékra (A0-ból B1-be kerülés esetén). Az eddigi két területi kategóriát (Budapest, vidék) háromra (Budapest és vonzáskörzete, megyeszékhely, vidék) bővítették. Tavalyelőtt bevezetett hűségbónuszuk hatását – minden három, az Unionnál eltöltött év után egyhavi díjat a biztosító visszafizet – már az idén érzik majd az ügyfelek.
Zsoldos szerint elkerülhetetlen az EU díjszintjéhez való közeledés, hiszen a személyi sérülésekkel kapcsolatos kiadások nőnek, emelkednek a szervizdíjak és a pár éve még régi, olcsó kocsikból álló gépjárműparkban is egyre nagyobb részt képviselnek a drágább nyugati autók. Ennek ellenére erősödő verseny várható, így a végleges díjak e két hatás eredőjeként határozódnak majd meg.
Héjjas István Péter