Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Nem számít további jelentős üzemanyagár-növekedésre Borsos György, a SkyEurope magyarországi igazgatója, s a cég nem kívánja tovább emelni az üzemanyagfelárat, ami korábban 5 euró volt, de néhány hónapja 9 euró, s amely összeget az illetékek között tüntetik fel a vásárlók számára. (A kerozin árának emelkedése miatt a légitársaságok – a klasszikus és a fapados cégek egyaránt – egy ideje körülbelül ekkora összegű felárat számolnak fel.) A SkyEurope számára – megállapodásai alapján – egyébként 67 százalékkal emelkedett tavaly az üzemanyag ára, s idén a cég üzemeltetési költségeinek 27-28 százalékát teszi ki – míg például 2003-ban még csak 10 százalékot –, s Borsos várakozásai szerint jövőre ez 30-32 százalék körül alakulhat.
Bár a WizzAir sem örül a magas üzemanyagárnak, de mindaddig, amíg az mindenkit azonos módon érint, a diszkont-légitársaság még hasznot is húzhat belőle, hiszen ez javítja versenyképességét – állítja Kázmér Natasa, a társaság kommunikációs igazgatója. A WizzAir egy utasülésre vetített költsége – részben a legújabb fejlesztésű Airbus 320-as gépek miatt – ugyanis alacsonyabb, mint versenytársaié. A cég költségstruktúrája tehát jobb a régióban működő társaságokénál – mondta az igazgató. Azt, hogy mely cég meddig képes lépést tartani az üzemanyagárakkal, egyelőre nem lehet megmondani, mint ahogyan azt is nehéz megjósolni, miként alakul a későbbiekben a kerozin ára, ám a 30-40 dolláros hordónkénti árat el lehet felejteni, s a 60 dollár körülire kell berendezkedni – tette hozzá Kázmér Natasa.
