Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Augusztustól jelentősen meglódult a MÁV-nál a gabonaszállítás – mondta lapunknak Kovács Imre árufuvarozási főigazgató –, jelenleg az igények már meghaladják a társaság szállítókapacitását. A MÁV Rt. 700 speciális saját gabonaszállító kocsival rendelkezik, a társvasutaktól havi 250 vagon erejéig pedig „kocsikisegítést” kap. A tavalyi rekord gabonatermés ismeretében, illetve a prognosztizált több millió tonnás gabonaexport-forgalom lebonyolítása érdekében a MÁV árufuvarozási üzletága 2004 novemberétől bérbe vett további 200 gabonaszállító kocsit, ezek bérletét azonban idén júniustól felmondta, mivel a saját kocsiparkját sem használta ki, akkor ugyanis még nem indult meg a gabonaáradat.
Kovács szerint a vasúti, a közúti és a vízi közlekedés összes kapacitását felhasználva havonta félmillió tonna gabona hagyhatja el az országot, amiből a MÁV körülbelül 150–200 ezer tonna mozgatására képes. A gabonaforgalomra egyedi fuvardíjtáblázatot dolgozott ki a társaság, amely tavaly január 1-je óta nem emelkedett.
