BUX 129728.50 -0,69 %
OTP 39800 -0,25 %
Promo app

Töltse le az Economx appot!

Letöltés

Négy ajánlat a BKV e-jegytenderére

Mind a négy, korábban indulási szándékát jelző cég benyújtotta ajánlatát a BKV elektronikus jegy- és bérletrendszerére kiírt pályázaton. A beruházás költsége elérheti a 20 milliárd forintot.

2005. szeptember 21. szerda, 23:59

Négy cég, az EDS Magyarország Kft., a MÁV Informatika Kft., a Sagem Magyarország Kft. és a T-Systems nyújtott be szeptember 12-éig ajánlatot a Budapesti Közlekedési Rt. (BKV) elektronikus jegy- és bérletrendszerére kiírt közbeszerzési pályázaton – tudta meg a NAPI Gazdaság a BKV Rt. illetékesétől. Most kezdődik meg a tárgyalási szakasz.
Korábban, a részvételi szakasz eredményhirdetésén nem felelt meg a MÁV Informatika Kft., amely a BKV döntése ellen a közbeszerzési döntőbizottsághoz (KDB) fordult jogorvoslattal. A KDB határozata értelmében új eredményt kellett hirdetni, és a közlekedési vállalat korábbi döntésével ellentétben mégis részt vehetett a MÁV Informatika az ajánlattételben. A döntőbizottság határozatának meghozataláig az eljárást felfüggesztették, ami körülbelül két hónapos csúszást eredményezett az elektronikus rendszer telepítésének részhatáridőiben.
Az első szakaszban a kisföldalatti (M1) új ellenőrző rendszere készül el, az új időpont szerint 2006. április végére. Az M2 és M3 metrószakaszokon a telepítés befejezésének új határideje 2006. november vége. A HÉV vonalán 2007. április helyett május végéig, a felszíni tömegközlekedés jegyrendszerének átalakítását pedig – változatlanul – 2007. december 31-éig kell befejezni, utóbbi időpont egyben a rendszer kiépítésének végső határideje is.
A pályázat eredményhirdetése várhatóan 2005 novemberében lesz. A nyertes pályázó finanszírozza majd az egész beruházást, míg a 10 éves üzemeltetés során a BKV üzemeltetési (rendelkezésre állási) díjat fizet neki. A beruházás becsült költsége 15–20 milliárd forint. Az üzemeltetési idő leteltével az elektronikus rendszer a BKV tulajdonába kerül. A bérletek tartós, műanyag alapú dual interfészes chipkártyák, míg a jegyek papíralapú, anonim chipkártyák lesznek. Mindkettő a pénztárakban és egyéb szolgáltatóknál is kapható lesz, valamint automatáknál is fel lehet majd tölteni azokat.
Ezzel együtt a metróállomások be- és kijárataihoz mechanikus kapukat építenek, amelyek csak az érvényes jegy vagy bérlet kezelését követően engedélyezik az áthaladást.

Molnár Annamária
Molnár Annamária

Ez is érdekelhet