Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Hétfőn a MÁV Rt. aláírta a svájci Stadler Bussnang részvénytársasággal a 30 plusz 30 elővárosi villamos motorvonat szállítására és karbantartására vonatkozó szerződéseket – tájékoztatott a vasúttársaság. A pályázat eredményhirdetését követő 8 napon belül a Közbeszerzési Döntőbizottság (KDB) ugyanis nem emelt kifogást, s ezzel a MÁV szerint kinyilvánította, hogy a rendelkezésére álló dokumentumok alapján nem lát jogsértésre utaló körülményeket, amelyek indokolhatnák az ideiglenes intézkedést. (A KDB augusztus 26-án tárgyalja a vesztes Bombardier beadványát.)
A szerződések abban az esetben lépnek hatályba, amennyiben a MÁV Rt. a beszerzés finanszírozására vonatkozó szerződést az azt biztosító pénzügyi szervezettel megköti, valamint ha ezen időpontig a KDB folyamatban lévő eljárásaiban nem minősíti a MÁV Rt. közbeszerzési eljárását és az azt lezáró döntését jogsértőnek. A szerződés hatálybalépését követően az első motorvonatok várhatóan 2006 tavaszán érkeznek Magyarországra, a teljes flottát pedig 24 hónapon belül szállítják. A járműflotta a Déli pályaudvarról induló három elővárosi vonalon fog közlekedni Pusztaszabolcs, Székesfehérvár és Tatabánya irányába. A Stadler a vonatok karbantartására és tisztítására Pusztaszabolcson fenntartó bázist hoz létre a MÁV használaton kívüli teherkocsi-javító műhelye területének és infrastruktúrájának megvásárlásával és fejlesztésével.
