Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Budapest Airport (BA) Rt. privatizációja keretében a két nyilvános pályázati fordulót megelőző prekvalifikációs szakaszban az ÁPV Rt.-hez kedden 11 érdeklődő nyújtott be részvételi szándékot kifejező szándéknyilatkozatot – tájékoztatott a vagyonkezelő. A szándéknyilatkozatok vizsgálata és értékelése folyamatban van, az ÁPV Rt. július 12-éig értesíti a jelentkezőket a prekvalifikációs szakasz eredményéről. (A magánosítás eredménye év végére várható.)
A vagyonkezelő nem tájékoztatott a szándéknyilatkozatot benyújtókról, korábban azonban a brit BAA, amely egyebek között a londoni Heathrow, Stansted és Gatwick repülőteret is üzemelteti, jelezte részvételi szándékát. Mellette a Frankfurti repülőteret is működtető Fraport AG épp tegnap erősítette meg korábbi indulásáról szóló szándékát, s azt is kinyilvánította, hogy a pályázaton a Deutsche Bankkal közösen jelenik meg. A cégek fejlesztési elképzeléseik részleteit nem hozták nyilvánosságra, az utóbbi konzorcium ugyanakkor jelezte, hogy amennyiben sikerrel szerepel a pályázaton, több mint 100 millió eurós befektetést hajt végre Ferihegyen. A Fraport a reptér kapacitásának növelése érdekében kulcsfontosságúnak tartja a harmadik terminál és egy új futópálya megtervezését. Információnk szerint egy török magántulajdonban lévő társaság, a TAV is indul a pályázaton, s e cég is szükségesnek látja egy újabb, harmadik terminál kialakítását. Úgy tudjuk, hogy a Demján Sándor érdekeltségéhez tartozó Euroinvest is beadta szándéknyilatkozatát, e cég egy magyar nemzeti tőketársulást kíván létrehozni, vagyis az Euroinvest mellé – semleges pénzügyi befektetőként – Magyarország legnagyobb vállalatait kívánják bevonni, hisz a BA-t hosszú távon többségi magyar tulajdonban akarják tartani, a pályázati kiírásnak megfelelően azonban egy nagy szakmai befektető is csatlakozik a majdani konzorciumhoz.
Az érdeklődők között lehet a bécsi Flughafen Wien, a német Hochtief Airport GmbH és a koppenhágai repülőteret üzemeltető CPH International A/S is. Ugyancsak a jelentkezők között lehet a spanyol Ferrovial, s minden bizonnyal ott van a pályázók között az ausztrál Macquarie Airports, de egyes sajtóértesülések szerint a szingapúri–amerikai Changi-Bechtel és az olasz Save is pályázik.
Tavaly a ferihegyi repülőtéren 28,6 százalékos növekedést mutatva 6,46 millió utas fordult meg, az idén pedig 17,5 százalékos növekedéssel 7,59 milliós forgalmat várnak. A Budapest Airport Rt. tavaly konszolidáltan 32,97 milliárd forint nettó árbevételt ért el. Információnk szerint a cég EBITDA-ja 2004-ben meghaladta a 15 milliárd forintot.
