Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Több, PPP-konstrukcióban megvalósuló beruházás tervét fontolgatja a MÁV – mondta Kozák Tamás, a vasúttársaság vezérigazgató-helyettese egy keddi sajtótájékoztatón. Ezek között említette a Csorna–Porpác vasútvonal villamosítását, a Kelenföldi és a Déli pályaudvar rekonstrukcióját, illetve egy kötött pályás összeköttetést a Ferihegy–2 terminál és valamely fővárosi pályaudvar között. Egyelőre ezeknél kiforrottabb terv azonban még nem létezik.
A MÁV vezetése az idén a tulajdonosi döntésig szeretné elvinni ezeket a projekteket, ami után 2006-ban kiírnák a tendereket, a következő évben pedig elkezdődhetne a kivitelezés. Kozák szerint az említett és számon kérhető időpontok jelentik a garanciát a beruházásokra. A ferihegyi vasútvonal megvalósíthatósági tanulmányának előkészítését is magában foglaló szerződést a napokban írja alá a MÁV és a Budapest Airport (BA) Rt. Arra a kérdésünkre, hogy ezt miért csak most hozzák tető alá, nem kaptunk választ. Megfigyelők szerint a két állami cég szerződéskötésével kívánják növelni a privatizáció alatt álló BA ázsióját. (A ferihegyi gyorsvasút terve egyébként már többször felmerült, sőt a megvalósíthatóságot is vizsgálta az erre alapított MÁV-Trigránit cég, a számon kérhetőség alapját képező időpontok is megvoltak, csak esetenként már az nem volt a helyén, akin mindez számon kérhető lett volna. A tervekből tehát több is készült, de egyikből sem lett semmi, miközben a repülőtér forgalma rohamosan növekszik. A jelenlegi évi 7 milliós utasszám az előrejelzések szerint éveken belül 10 millió fölé nőhet.)
Nem az említett PPP-konstrukcióban, hanem ettől függetlenül alakítaná ki a MÁV és a BA a Ferihegy–1-es terminál és a főváros közötti közvetlen kapcsolatot. Ez utóbbi a ceglédi vasútvonal korszerűsítéséhez kapcsolódna, s részben uniós forrásokból valósulna meg 2006–2007 körül. Pákozdi István, a gazdasági tárca vasúti főosztályának vezetője elmondta, hogy miután a MÁV jelenlegi állapotában sem saját erőből, sem pedig hitelből nem tudja finanszírozni beruházásait, így csak az uniós pénzre támaszkodhat, illetve a PPP konstrukcióra.
