Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A régió országainak repülőterein alkalmazott árakhoz, valamint a szolgáltatás színvonalához képest is magasnak tartja a Lufthansa azt az összeget, amit a Budapest Airport (BA) Rt.-nek fizet a le- és felszállásért, illetve egyéb költségek után – mondta tegnapi sajtótájékoztatóján Stephan Semsch, a német légitársaság kelet-közép-európai regionális igazgatója. Tavaly óta – 2003-hoz képest – éves szinten 130 ezer euró pluszköltséget jelent a Lufthansának az az összeg, amit alkalmazottai után kell fizetnie a BA-nak abban az esetben, ha dolgozói szolgálatuk végeztével visszautaznak például lakhelyükre, vagyis utánuk is ki kell fizetni azt a 13,35 eurót, amit az utasoknak. A Lufthansa vezetői szerint bár a BA szabályosan, de méltánytalanul jár el, s nem az általános gyakorlatot követi.
A német cég egyébként évente összességében 2 milliárd forintot fizet a BA-nak az említett szolgáltatásokért, s további 1 milliárd forintos üzletet ajánlott a cégnek, ám ezt a reptér-üzemeltető nem fogadta el, ezért a Lufthansa számára a földi kiszolgálást a Malév végzi – tette hozzá Horváth Gábor értékesítési vezető. A Lufthansa, illetve a hozzájuk csatlakozott légitársaságok szeretnének árcsökkentést elérni, de ez a kérelmük egyelőre nem talált meghallgatásra a BA vezetőinél, ezért elképzelhető, hogy az ÁPV Rt.-hez fordulnak, illetve a jogi lépések lehetőségét is vizsgálják.
A Lufthansa vezetői szerint már most szükség lenne a – 2010-re átadni tervezett – Ferihegy C terminálra, a régi kifutópálya gyorsgurítójára, a cargobázisra, fedett parkolókra, a 2A előtti business centerre. Szerintük azonban mindezek nem valósulnak meg rövid távon, a privatizáció alatt álló BA új tulajdonosának vélhetően nem ezek lesznek az első teendői. Lichtenberger Tamás, a Lufthansa magyarországi állomásvezetője közölte: bár emelkedhet a szolgáltatás színvonala azt követően, hogy a BA a tervek szerint július végétől a külföldi légitársaságok előtt is megnyitja a 2A terminált, de ezzel kapcsolatban számos technikai kérdés merül fel, többek között az utasok tájékoztatása, illetve a repülőtéren való eligazodása. A BA-val szemben megfogalmazott fenti kifogások ellenére a társaság München, Frankfurt és Düsseldorf után újabb járatok indítását tervezi Budapestről német városokba.
