Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Közbeszerzési Döntőbizottság (KDB) megállapította, hogy az elővárosi járművek beszerzésére kiírt pályázat során az ajánlatkérő MÁV megsértette a közbeszerzésekről szóló törvényt. A KDB ezért megsemmisítette ajánlatkérő 2005. március 8-án kelt levelében foglalt, az értékelési rendszer egyes részszempontjára, valamint két alszempontjára vonatkozó módosító rendelkezéseit, az árlicitre vonatkozó előírásait és az azt követő valamennyi, az eljárás végeredményét is magába foglaló döntését – tájékoztatott keddi közleményében a KDB (NAPI Gazdaság 2005. május 3., 1–4. oldal). Mindebből kiderül továbbá, hogy a döntőbizottság az ajánlatkérővel szemben 10 millió forint pénzbírságot szabott ki.
A döntőbizottság határozatában kifejtette, hogy az ajánlatkérő köteles lett volna a felhívásban meghatározni az ajánlatok elbírálására vonatkozó szempontokat, az azokhoz kapcsolódó részszempontokat, súlyszámokat, az értékelési ponthatárt és az értékelés módszerét, ami a lényegét jelenti az ajánlatok elbírálásának.
Az ajánlatkérő és az ajánlattevő ezen tárgyalásos eljárásban a majdan megkötendő szerződés lényeges tartalmi elemeiről tárgyalhat, de az előre megadott ajánlatok értékelésére vonatkozó kritériumrendszert nem módosíthatja. Márpedig a KDB szerint a MÁV hibájából ez csorbát szenvedett az eljárás során. Ezeken túlmenő kérdésekben a KDB a jogorvoslati kérelmet elutasította. A MÁV tehát nem kötheti meg a pályázat győztesének kihirdetett Stadlerrel a 120-130 milliárd forint értékű szerződést, ám a KDB magát a pályázatot nem érvénytelenítette. Kérdés, hogy miként s mikor folytatódik az eljárás, hisz a feleknek tegnaptól számítva tizenöt nap áll rendelkezésükre arra, hogy a döntőbizottsági határozatban foglaltakat tudomásul vegyék, vagy ha az abban foglaltakkal nem értenek egyet, a Fővárosi Bírósághoz forduljanak. A MÁV tehát akár meg is ismételheti az eljárás végét, bár ebben az esetben érdekes helyzet áll elő, ugyanis azt követően rendeznének egy újabb árejtéses licitet, hogy a két versenyző már kiteregette lapjait. Amennyiben az árlicitet, vagyis a március 8-át megelőző állapot szerint hirdetnének győztest, az tetemes összegébe kerülne a MÁV Rt.-nek, hisz az licit folyamán jelentősen csökkentek az árak. Tovább színesíti a helyzetet az is, hogy a MÁV március 11-én zárta ki az Alstomot, vagyis a március 8-i állapot szerint még e cég is versenyben volt. Megfigyelők szerint mindenesetre a „legegyszerűbb” megoldás az lett volna, ha a MÁV érvénytelenítette volna a pályázatot, s később egy újabbat írt volna ki.
