Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Ferihegyi repülőtér a nap bizonyos időszakaiban már most is csúcsra jár, s ha a forgalom ugyanilyen mértékben növekszik a továbbiakban is, a nyári csúcsszezon a légikikötő kapacitásainak határát fogja feszegetni. A repülőtér kapacitását az évi forgalmi adatok csak illusztrálják – mondta lapunknak Fórika Ibolya, a társaság kommunikációs igazgatója –, ennél többet mond, ha a napi forgalom eloszlását vizsgáljuk. Ez ugyanis nem egyenletes: a reggeli, esti és különösen a déli órákban tetőzik. Vannak időszakok, amikor szinte teljesen üres a terminál, de tavaly nyáron volt olyan óra, amikor szinte bedugult Ferihegy. Márpedig a legfrissebb forgalmi előrejelzések szerint az idén várhatóan egymillióval több utassal számol a BA. „A légi közlekedés globálisan is és hazai viszonylatban is dinamikusan fejlődik. A fogalom növekedését már tapintani lehetett egy évvel ezelőtt is, emiatt indítottuk útjára rövid távú és hosszú távú fejlesztéseinket” – tette hozzá az igazgató. Az előbbiek közé tartozik a repülőtér gurulóút-hálózatának bővítése, amivel a pályakapacitás nő majd meg. Gyarapodni fognak a 2-es terminál repülőgép-állóhelyei is, amivel növelni tudják jelenleg 36 gép/óra kiszolgálási képességét. A legnagyobb segítséget azonban a nyár közepén megnyíló 1-es terminál fogja adni. Tavaly ősszel kezdődött Ferihegy legrégebbi termináljának a teljes átépítése. „Kilenc hónap alatt kell felépítenünk egy 21. századi, a biztonsági előírásoknak maximálisan megfelelő terminált egy műemléki védettséget élvező épületben” – jellemezte a felújítást a szakember. Óránként akár 1000 utast is ki tud majd szolgálni a megújult terminál, ami éves szintre vetítve 2,5 milliós kapacitásbővülést jelent. A terminál a BA szándékai szerint elsősorban a low cost légitársaságokat szolgálja majd ki. „Idén februárban már az utasok harmada érkezett diszkont-légitársaság gépével, s e cégek további térnyerésére lehet számítani. Ezért választottuk az 1-es terminál komplex, rohamtempóban történő átépítését: azonnali és a lehető legnagyobb kapacitást nyújtó megoldást kellett találnunk” – mondta Fórika. A három terminál együtt 8 millió utast bír el, ám a növekedés hasonló üteme mellett becslések szerint 2009-re már 10 millió utassal kell számolni. „Világos azonban, hogy hosszú távra a jelenlegi kapacitás nem lesz elég. Ezért kezdtük el már most vizsgálni a 2C terminál megépítésének lehetőségeit.” Ha ez megegyezik a mindenkori tulajdonos szándékaival, akkor 2009-re felépülhet az 5,5 millió utast elbíró 2C.
