Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Nem tapasztalt számítási hibát a Ganz-Transelektro, amely a MÁV elővárosi vonattenderén nyertes svájci Stadler alvállalkozójaként indult a pályázaton. Ezt annak alapján állította Székely Péter, a csoport elnöke tegnapi sajtótájékoztatóján, hogy a nap során megkapták MÁV értékelőtáblázatát. Székely szerint az eljárás korrekt volt. Másként látja ezt a pályázaton második helyre szorult Bombardier, amely a Közbeszerzési Döntőbizottságnál kíván jogorvoslatot keresni – az erre vonatkozó dokumentumot tegnap be is nyújtotta a testülethez –, mert szerinte az értékelés során hibák merültek fel, s ajánlatuk kedvezőbb volt a Stadlerénél. A utóbbi társaság álláspontját is megfogalmazó Dunai Zoltán, a Ganz-Transelektro Közlekedési Rt. vezérigazgatója saját ajánlatuk elsőbbségét hangsúlyozta. A Stadler szerelvényei például óránként 160 kilométeres sebességre képesek, s így ezek akár az InterCity forgalomba is bevethetőek, míg a Bombardier vonatai 140 kilométert bírnak. A Stadler-szerelvények energiafogyasztása is kedvezőbb konkurensénél – tette hozzá Dunai. A vállalat egyébként az első harminc járműből 15-öt Svájcban készítene – de már ezek is tartalmazának magyar termékeket –, míg az utolsó 15 járművet már Magyarországon szerelnék össze. A beruházás megvalósulásával 2250 magyarországi dolgozó megtartására nyílik lehetőség.
Székely ugyanakkor hangsúlyozta: ha újraszámolnák a társaságok megszerzett pontjait, ezzel együtt új számítási metódust használnának, az érvénytelenné tenné a pályázatot, mert az új kalkuláció nem egyezne meg az eredetileg meghatározottal, a pályázók által elfogadottal. Hasonlóan fogalmaz a MÁV-közleménye is, amely leszögezi: „Minden érintett elfogadta a motorvonattender értékelési szempontjait, ezen belül a számolási szisztémát. A tender közel egy éve alatt a közbeszerzési eljárással kapcsolatban a MÁV Rt.-hez egyetlen kifogás sem érkezett.” Az ajánlati felhívás elválaszthatatlan részét képezte az értékelési kritériumrendszer, s azt ezt is tartalmazó dokumentáció tartalmazta a közbeszerzési eljárás keretében meghatározott értékelési szempontokat, azok értékelésének módját, ezen belül a számolási szisztémát, amelyet egyetlen érintett sem kifogásolt, jóllehet erre volt alkalmuk.
Ökrös András, a MÁV vezérigazgató-helyettese tegnap az index.hu-nak nyilatkozva bírálta a vasúttársaság eljárását, amikor is kifejtette, „a vasúttársaság beruházási részlege által elkészített eredményt a pénzügyi szakembereknek is át kellett volna számolniuk”. Ökrös ezért haladékot kért a menedzsmenttől, ám végül nem járt eredménnyel. „Az urak meghallgattak, de nem fogadták el a javaslatomat” – mondta a vezérigazgató-helyettes. Erre a MÁV a következőkben reagált: Ökrös a MÁV Treasuryjének vezetője, mint a vasúttársaság pénzügyi vezérigazgató-helyettese mindvégig részese volt a közbeszerzési folyamatnak, ismerte a tárgyalások pontos menetét, s az eljárás során semmilyen kifogást nem emelt. Mándoki Zoltán, a MÁV. Rt. vezérigazgatója tegnap a szóban forgó nyilatkozat kapcsán Ökrös András ellen vizsgálatot rendelt el, és annak lezárásig felfüggesztette Ökröst pénzügyi vezérigazgató-helyettesi munkaköréből.
