A gazdasági és a földművelésügyi tárca szakembereinek ez év végig kell benyújtaniuk előterjesztésüket a bioüzemanyagok magyarországi forgalmazásával kapcsolatban; lapunk úgy tudja, az előterjesztés nagy része már elkészült, s jelenleg szakértői egyeztetésen van. A motorbenzinbe kevert etil-tercier-butil-éter (ETBE) és a gázolajba kevert szabványos minőségű biodízel forgalmazásával a legnagyobb probléma a jövedéki adó körül volt, ám úgy tűnik, ezt sikerült megoldaniuk a minisztériumoknak. A hazai gyártású, biokomponens tartalmú üzemanyagot a jövőben ugyanis várhatóan a Mol Rt. forgalmazza majd, így a gazdasági tárca szakembereinek elmondása szerint egy jövedékiadó-raktár lesz a termelőnél, egy pedig a Molnál. Emellett egy szeptemberi kormányhatározat szerint 2010 végéig jövedékiadó-visszatérítés lehet érvényben ezen üzemanyagokra, serkentve ezáltal a termelés növelését. Utóbbi azért fontos, mert a bioüzemanyagok sokkal drágábbak a hagyományos, kőolaj alapú üzemanyagoknál, ezért csak akkor érdemes gyártani és forgalmazni, ha a biokomponensre jutó jövedéki adót visszatérítik.
Jelenleg a bioetanol-gyártás esetén két hazai cég jöhet szóba; az egyik a Győri Szeszgyár Rt., a másik pedig a Hungrana Kft. – nyilatkozta lapunknak Nagy András, a Magyar Szeszipari Szövetség és Terméktanács igazgatója. Ismeretei szerint már próbagyártást is végeztek a Mol Rt. számára, s ez sikeres volt. Megjegyezte, hogy a jövő évtől tervezett, az üzemanyag energiatartalmára vetített 0,4-0,6 százalékos részarány mindenképpen jót tesz a hazai szeszipari ágazat kapacitáskihasználtságának. Ráadásul ha a program beindul, bizonyosan növekszik a felhasznált volumen. Arra a felvetésre, hogy az igényekkel képes lesz-e lépést tartani a szeszipar, Nagy úgy válaszolt: a kapacitással nem lesznek gondok, a gyártás folyamán az üzemanyagba szánt alkohol előállítása pedig nem igényel különösebb átalakítást vagy átállást a vállalatoknál.
A Mol adatai szerint az első ütemben évente mintegy 25 millió liter bioetanol alapú motorbenzin-komponens állítható elő. Ezt a mennyiséget a társaság Dunai Finomítójának MTBE (metil-tercier butil-éter) üzemének átalakításával lehet előállítani, de a Tiszai Finomítóban egy új üzem létrehozásával a volumen megduplázható. Ezen beruházásokra a következő időkben 8-10 milliárd forintot kellene költeni. Hogy mikor kezdődhet a bioüzemanyagok kereskedelmi forgalmazása, azt egyelőre még nem tudni, hiszen jelenleg csak egy kis kapacitású biodízelgyár van Magyarországon, de a folyamatos gyártás – szabályozási és más problémák miatt – még nem indult be. A helyzet vélhetően megváltozik a jövőben, vélik a Mol szakértői, hiszen a jövedéki adótörvény módosításával létrehoztak egy jó szabályozási keretet, valamint bevonták a jövedékiadó-visszatérítést is, ami kedvezhet az esetleges befektetőknek. A gazdasági tárca szakértői szerint a biodízel bekeverési aránya a gázolajba legfeljebb 5 százalékos lehet, ugyanis efölött már a motor átalakítására is szükség lehet.
Ábrahám Ambrus
Bakonyi Attila