Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A 2003/2004-es téli charterszezon minden eddiginél több új úti célt hozott. A hosszú távú programokban a szokásos Thaiföld mellett Kubába, a Maldív-szigetekre és a Dominikai Köztársaságba is indultak Malév-járatok. A Közel-Keleten és a mediterrán térségben Marokkótól az Egyesült Arab Emirátusokig terjedt a desztinációk sora. A megrendelések összesen tíz utazási irodától (Best Reisen, Budavár Tours, Chemol Travel, IBUSZ, Malév AirTours, Neckermann, OTP Travel, Tensi Tours, TUI, Vista) futottak be a Malévhoz, s a chartergépek végül 14 célállomásra repültek. A vállalatnál a most záruló téli időszak végére több mint 45 ezer charterutassal számolnak - tájékoztatta lapunkat Laczkó-Bérdy Ildikó, a Malév charterüzletágának vezetője. (Ez persze jelentősen elmarad a nyári időszak eredményeitől, ám már korántsem lehet csak nyári szezonról beszélni a charterágazatban.) A rendkívül jó eredményeket hozó szezonban azonban voltak kedvezőtlen fejlemények is, lemondták a fokvárosi „láncot”, a tunéziai járatok pedig szünetelnek a téli hónapokban. Ugyanakkor folyamatosan része a kínálatnak a marokkói, az egyiptomi és a jordániai célállomás. Ebben az időszakban a kiutazó csoportok mellett jelentős részt képviselnek a forgalomban az izraeli beutazók és komoly utasforgalom volt a szilveszter előtti napokban is. A meglehetősen jó eredményeket hozó téli szezont követően a vállalatnál hasonló nyári teljesítményt várnak. A főszezonban heti 55 járatot terveznek a Malévnél, amelyek közül a görög szigetek mellett az arab világ különböző üdülőhelyei a legnépszerűbbek. Új célállomások - Málta, Szaloniki, Szardínia, Burgasz, Alicante - is bekerülnek a programba. A kiutazó forgalomban 800-nál több járatot terveznek a nyári hónapokban, s a szállított utasok száma meghaladhatja a 250 ezret. A mostani megrendelés szerint 19 utazási iroda tart majd igényt a Malév ilyen irányú szolgáltatásaira. A fejlődésre jellemző, hogy 2001-ben 160 ezer utas volt a charterágazat éves forgalma, 2002-ben 220 ezer, 2003-ban pedig már meghaladta a 300 ezret. A 2001-es flottacserétől számolva minden évben folyamatosan bővült az eladható charter-üléskapacitás.
