Összesen akár 150-200 ezer forinttal növelné az új, legjobb környezetvédelmi besorolású autók árát az a hirtelen elkészült törvénymódosítási javaslat, amely a regisztrációs adó jelenleg érvényben lévő díjtáblájának kategóriabesorolását a kétszeresére emelné, s egyben a díjtételeken is változtatna. Legalábbis erre a megállapításra jutott a Gépjármű-márkakereskedők Országos Szövetsége (Gémosz) - mondták a szervezet tegnapi sajtótájékoztatóján.
Szuna József, a Gémosz alelnöke kifejtette, hogy különösen a vevők szempontjából elfogadhatatlan és az értékesítésben további nehézségeket okozhat, ha a február 1-jétől életbe lépett regisztrációs díjat módosítanák. Az e hónaptól érvényes jogszabály ugyanis az új és a használt személyautókra vonatkozóan összesen öt adókategóriát tartalmaz, a - valamennyi parlamenti párt képviselője által - javasolt módosítás pedig ennek éppen a háromszorosát. Ez utóbbi egyrészt abból adódik, hogy a járművek motortérfogat szerinti besorolását „elaprózták”, másrészt bevezetnék a „nem új személygépkocsik” osztályát. A tervezetből kiderül, hogy 1800 köbcentiméterig folyamatos az adóösszeg emelkedése az 5-ös vagy ennél jobb környezetvédelmi besorolást kapott motorral ellátott használt autóknál, viszont az előbbinél korszerűtlenebb motorral érkező új autóknál lényegesen kedvezőbbek a javasolt regisztrációs díjak. Váltás az 1800-2000 köbcentiméteres, Euro 3-as vagy 4-es motorral felszerelt új autóknál tapasztalható, hiszen itt a korábbinál 190 ezer forinttal kisebb a javaslat szerinti adómérték, s éppen 1,1 milliós a különbség az Euro 5-nél rosszabb környezetvédelmi besorolást kapott új autók javára.
A jelenlegi rendelkezés legnagyobb regisztrációs díjtételét, az 1,6 millió forintot a 3000 köbcenti fölötti motorral ellátott új autóknál haladja meg a javaslat, amely ezekre 1,8 milliót róna.
Bubrik Gáspár