regisztrációs díj

Sietni kell a kisautókért

Annyi bizonyos, hogy új autó forgalomba helyezéséhez - vagyis a rendszámmal ellátásához - e hét végéig fogyasztási adót kell fizetni, február elsejétől, gyakorlatilag jövő hétfőtől azonban már fix összegű, regisztrációs díjat kell leróni. Ennek mértéke egyrészt a jármű motorteljesítményétől, másrészt annak környezetvédelmi besorolásától függ, vagyis a kevesebb káros anyagot kibocsátó autónak kedvezőbb a besorolása. Míg a kis- és középkategóriájú személyautóknál általában áremelkedést okoz a regisztrációs díj, addig a nagyobb teljesítményű járműveknél - eltérő arányban - árcsökkenést hozhat. Ennek egyik magyarázta, hogy a fogyasztási adó a motorteljesítmény függvényében a vámérték 10, illetve 20 százaléka (volt), s ez nagy teljesítményű személyautók, terepjárók esetében a regisztrációs díj legmagasabb tételénél, azaz 1,6 millió forintnál is nagyobb arányban növelte a fogyasztói árat. A magyarországi eladások több mint több 80 százalékát kitevő kis- és középkategóriájú személyautók után többnyire a tízszázalékos fogyasztási adót kellett megfizetni, s ennek mértéke általában kevesebb volt a 90 ezres fix regisztrációs díjnál. Így február 1-jéig néhány tízezer forintot csak azok nyerhetnek, akik most hétvégén át tudják venni kis- vagy középkategóriájú autójukat. A február 1-jétől életbe lépő regisztrációs adó egységes végrehajtási utasítását tegnap tette közzé a Vám- és Pénzügyőrség Országos Parancsnoksága (VPOP). A VPOP honlapján is megtalálható szabályozás melléklete többi között tartalmazza az Egységes Vámárunyilatkozatot, ami megegyezik a korábbi változattal, így nincs akadálya annak, hogy a jövő héttől e vámhivatali határozat birtokában ki lehessen váltani az okmányirodákban a forgalmi rendszámot - összegezte kérdésünkre Sipos Jenő, a VPOP kommunikációs igazgatója. Információnk szerint tegnap szakmai találkozón vett részt a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének elnöke, illetve több márkaimportőr gazdasági vezetője és a VPOP képviselője, akik arról egyeztettek, hogy milyen formában lehet majd elszámolni a február 1. előtt Magyarországra behozott új autók adóját, hiszen azokat ugyan a vámkezeléssel terheli a fogyasztási adó, ám a regisztrációs adó a forgalomba helyezéssel esedékes. (A helyzetet bonyolítja, hogy mindkét változatnál adóelőleget kell fizetni.) A megbeszélés részleteiről Győző Gábor, az MGE elnöke nem kívánt nyilatkozni. A Pénzügyminisztériumban (PM) a használtautó-kereskedők képviselői tárgyaltak a szaktárca illetékesével a regisztrációs díj bevezetésével járó, általuk hangoztatott anyagi hátrány miatt. E megbeszélés eredményéről lapzártánkig érdemi információt nem adott a PM.

A Porsche Hungaria már reagált a regisztrációs díjra

A regisztrációs díj bevezetésével a Porsche Hungaria (PH) csökkenti több prémium kategóriájú autója árát. Kérdés, a konkurencia követi-e lépését.

Az MGE adó helyett regisztrációs díjat akar

A fogyasztási adó helyett regisztrációs díjat vetne ki az importált új és használt autókra a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE), azzal a nem titkolt szándékkal, hogy növelje a „maszek” gépjárműimportőrök költségeit, csökkentve ezáltal a márkaimportőrök velük szembeni versenyhátrányát.

Autóimport utáni regisztrációs díj bevezetését szorgalmazza az MGE

A fogyasztási adó helyett regisztrációs díj bevezetésére tett javaslatot a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE), melynek adatai szerint ebben az évben - a Suzukit nem számolva - várhatóan 120 ezer új autót értékesítenek a magyarországi márkaimportőrök. Ezen kívül év végéig akár 50 ezret is elérheti a magánvállalkozások és magánszemélyek által behozott használt autók száma. Elsősorban ezek miatt szorgalmazza az MGE, hogy valamennyi importautó után ne forgalmi adót kelljen fizetni, hanem azzal megegyező mértékű regisztrációs díjat.