Bár az OMV AG-nek a napokban értékesített Avanti-csomagban (NAPI Gazdaság, 2003. március 17., 5. oldal) nem szerepeltek a magyar benzinkutak, értesülésünk szerint itteni érdekeltségét is eladná az Avanti International (AI) AG. Az anyavállalat már több érdeklődővel is folytatott előzetes tárgyalásokat az Avanti Rt. értékesítéséről, a társaságnál azonban most elsősorban az OMV-vel való végleges megállapodásra koncentrálnak - nyilatkozta lapunknak Günther Marchtrenker, az AI vezérigazgatója. Jelenleg a magyar Avanti üzleti helyzetének stabilizálása és a töltőállomás-hálózat teljes korszerűsítse folyik - tette hozzá Kőmíves István, a társaság vezetője.
Az 1990-ben alapított, jelenleg 1,72 milliárd forint alaptőkével rendelkező Avanti Rt. mintegy 40 üzemanyagtöltő állomásából több is az országhatárhoz közeli településeken található. A kutak csaknem fele az Avanti tulajdonában van, a többit egyéni bérlők, illetve az üzemanyag-forgalmazóval közös cégek működtetik.
A magyar Avanti tavaly - a megelőző évhez hasonlóan - összesen mintegy 42 millió liter üzemanyagot értékesített. Ez kutanként átlagosan egymillió litert jelentene, ám értesülésünk szerint tavaly év végén - a karácsony előtti napokban - volt olyan határ menti Avanti-kút, ahol egy napon mindössze alig 50 liter üzemanyagot adtak el, ami annak tulajdonítható, hogy a szomszéd országokban már akkor olcsóbban lehetett vásárolni benzint, illetve gázolajat.
Az összes Avanti-kút közül 15-20 igen jó helyen fekszik, ezek adják a társaság teljes bevételének nagyobb részét. Ezek megvételére - különböző üzemanyag-forgalmazó cégektől - már korábban is több ajánlatot kapott az Avanti. Varga István, a Shell Hungary Rt. elnök-vezérigazgatója lapunknak elmondta, hogy a Shell megvizsgálta ugyan a társaságot, de a jelenlegi értékelés alapján nem pályázik a magyar Avanti-kutakra. Ugyanez érvényes az OMV-re is, hiszen Bernhard Hudiktól, a cég kommunikációs vezetőjétől azt a tájékoztatást kaptuk, hogy az osztrák üzemanyag-forgalmazó nem tervezi további Avanti-kutak megvásárlását. Ezt elsősorban azzal magyarázták, hogy a magyar Avanti-kúthálózat elhelyezkedése - szemben más országokéval - nem illik bele az OMV fejlesztési terveibe. Sőt az OMV sem magyarországi Avanti-kutak, sem újabbak megvásárlását nem tervezi a jövőben.
Bubrik Gáspár