Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Január 1-jétől a privatizálandó cégek listájára kerül az egy évvel ezelőtt alapított Budapest Airport (BA) Rt., s ennek megfelelően a gazdasági tárcától az ÁPV Rt.-hez kerül a társaság. A magánosítási terv szerint a cég 25 százaléka plusz egy szavazat marad tartósan állami tulajdonban, rövid távon korai lenne a társaság privatizációja. Hidvégi Gábor vezérigazgató úgy tudja, hogy a kormány novemberben tárgyalja a légi közlekedéssel kapcsolatos feladatokat. Hidvégi a tegnapi tájékoztatón elmondta, hogy egy sor fejlesztést kíván végrehajtani a társaság, ami után - egy későbbi időpontban - optimális körülmények között magánosíthatnák a vállalatot. A jövőbeni beruházások között említette a vezérigazgató a régóta tervezett cargobázis kialakítását, amelynek kivitelezésénél - esetleg egy közös vállalkozás égisze alatt - szóba jöhet a frankfurti repülőteret üzemeltető cég, a Fraport is. E legfeljebb 7 milliárd forint bekerülési költségű létesítmény a tervek szerint 2004 márciusára készülne el. Ezt követné 2005-ben a parkolóház építése, ehhez azonban tisztázni kellene, hogy a kormányzat milyen további beruházást képzel el. Így arra is választ kellene adni, milyen formában valósul meg a repülőtér összekötése a fővárossal. A vezérigazgató azzal számol, hogy az említett parkolóra 4-5 milliárd forintot kellene költeni. Hidvégi a Roland Berger által készített tanulmányra hivatkozva arról számolt be, hogy 2005-re a két jelenlegi utasterminál - amelyek évi 5,5 millió utas fogadására alkalmasak - telítődik, ám a társaság 2007 előtt akkor sem tudná átadni az új, 6 millió utas kiszolgálására alkalmas terminált, ha arról már most novemberben döntene a kormány. Erre a létesítményre 2005 és 2007 között körülbelül 40 milliárd forintot kellene költeni. A Roland Berger-tanulmány szerint a következő tíz évben pozitív cashflow-val számolhat a BA, ám e beruházáshoz szüksége lehet hitelre, de az is elképzelhető, hogy tőzsdei bevezetéssel teremtik elő a szükséges forrást. Turi Ferenc, a Roland Berger Stratégiai Tanácsadók Kft. ügyvezetője egyebek mellett azzal indokolta a fejlesztéseket, hogy a következő tíz évben évi 6,9 százalékos utasforgalom-növekedés várható Ferihegyen (tavaly 4,7 millió utast fogadott a repülőtér), a cargoforgalom pedig a jelenlegi évi 45 ezer tonnáról 108 ezer tonnára nőhet a vizsgált időszakban. A társaság idei 25 milliárd forintos bevételi terve időarányosan teljesült, ám adózás előtti nyeresége a várt 5 milliárd forint helyett 1-2 milliárd körül alakulhat, a Ferihegyi Utasterminál Fejlesztő (FUF) Kft. kapcsán képzett céltartalék miatt.
D. J.
