Egyes márkákon belül a különböző modellek eladása változatos képet mutat. Míg például az Audi összeladásai csaknem 36 százalékkal csökkentek ez év első három hónapjában, addig a márka nagyobb kategóriájú modelljéből, az A6-ból 43 százalékkal többet adtak el, mint tavaly ilyenkor. A Volkswagen (VW) esetében pedig a középkategóriájú, gazdagon felszerelt Borákból adtak el a múlt évihez képest lényegesen többet. Emellett pedig az idén piacra került, teljesen megújult Polo eladásai mutattak növekedést, melynek magyarázata részben az, hogy az alapmodell ára - a régebbi típushoz képest bővebb felszereltsége mellett is - a korábbival megegyező. (Úgy tűnik, hogy ezzel a Porsche Hungaria is beszállt abba az árversenybe, amit tavaly a Renault Hungária Kft. kezdeményezett a Thalia meghatározott felszereltségű modelljének mérsékelt eladási árával. A francia autómárka forgalmazója tavaly 6 ezernél több Thaliát adott el.) Ugyanakkor a VW beszüntette a a Polo Classic és a kombi változat, a Polo Variant gyártását.
Szintén megszűnt a Skoda Pick Up kishaszonjármű és a Felicia személyautó gyártása. Az utóbbit a Fabia család váltotta föl, s információnk szerint várhatóan még ebben a hónapban piacra kerül a modell Praktik elnevezésű kishaszonjármű változata. Összesen 13 százalékkal nőtt a Seatok eladása is, a VW haszonjárművekből pedig 16 százalékkal többet értékesítettek az idén március végéig, mint tavaly ugyanebben az időszakban.
Bubrik Gáspár
Bubrik Gáspár