Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Értesülésünk szerint veszteségrendezés címén nemrégiben csaknem félmilliárd forintos tőkecsökkentést hajtott végre a spanyol Irisbus SL 76 százalékos és a budapesti Ikarus Járműgyártó Rt. 24 százalékos tulajdonában lévő székesfehérvári Ikarusbus Rt. Erre azért volt szükség, mert a társaság - amely 1999 óta voltaképpen az Ikarus hagyományos buszgyártási tevékenységét hivatott folytatni - saját tőkéjének és jegyzett tőkéjének aránya a tavalyi veszteségek miatt a törvényben előírt kétharmados arány alá csökkent. (Egész pontosan 2000 év végén a saját tőke a jegyzett tőke 61 százaléka volt.) A tőkecsökkentés nem volt drasztikus, a jegyzett tőke és a saját tőke arányát hajszálpontosan a kétharmados arányban állították be, bár a gazdasági társaságokról szóló törvény szelleme szerint ez az arány önmagában is azonnali intézkedést szükségessé tevő pénzügyi bajokat tükröz.
A lépés során a jegyzett tőkében meglévő 5,1 milliárdos apport értékét nem csökkentették, az eredetileg ehhez hozzáadott 1,2 milliárdos készpénzbetétből „vettek el” 488 millió forintot.
Így minden 100 ezer forintos részvény névértéke 92 ezer forintra csökkent. Az intézkedést a cég eredetileg 6,2 milliárdos saját tőkéjének 36 százalékára rúgó, 2,3 milliárdos tavalyi adózás előtti veszteség tette szükségessé, ami 1,4 milliárdos üzemi és 1,1 milliárdos pénzügyi veszteséget tartalmaz. A könyvvizsgáló, a PricewaterhouseCoopers Kft. is figyelmeztető jelnek nevezte az üzemi veszteség mértékét. A tőkecsökkentéssel egy időben Brumbauer József elnök-vezérigazgatótól ez utóbbi posztot James Heidt vette át, a gazdasági vezérigazgató-helyettes pedig Carlos Miralles lett.
A társaság tavaly 790 autóbuszt értékesített. A 20 milliárd forintos árbevételből 9,8 milliárd Oroszországból, 4 milliárd belföldről, 3,4 milliárd bérmunkából, 1,5 milliárd pedig Tunéziából származik. A cégnek 2000. végi hatállyal 15 milliárdnyi kötelezettségállománya volt, főként bankhitelek formájában. A 6 milliárdra rúgó hosszú lejáratú szindikált hitelre az Irisbus vállalt garanciát, a szintén tetemes folyószámlahitelekre azonban - a cégiratok szerint - nincs biztosíték.
Marnitz István
