Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A nemzeti légitársaság a beszámolója szerint 2000-ben 108,65 milliárd forint nettó árbevétel mellett 9,34 milliárd forintos veszteséget produkált. Az konszolidált mérlegben 112,77 milliárd forint volt tavaly az értékesítés nettó árbevétele és mínusz 7,83 milliárd forint az adózott eredmény. Az előző éveket módosító tételek (főként a külföldi értékesítésre eső iparűzési adófizetési többlet) egyenlege 1,45 milliárd forint veszteség, ami a tárgyévben közvetlenül csökkentette az anyavállalati, illetve a konszolidált eredménytartalékot. Antal Erzsébet, a Malév vezérigazgatója a közgyűlést követő sajtótájékoztatón elmondta, hogy tavaly a szállított utasok száma 6,5 százalékkal, összesen 2,15 millió főre emelkedett. A földi kiszolgálás 15 százalékkal, az áruszállítás 9,7 százalékkal növelte a cég árbevételét. A földi kiszolgálást, a repülőgép-karbantartást, az alkalmazotti létszám racionalizálását és a külképviseletek költségeinek csökkentését érintő hatékonyságjavító intézkedések eredményeként a légitársaság tavaly mintegy 2 milliárd forint megtakarítást ért el.
Az említett veszteségek okaiként említette a vezérigazgató a költségek 28,2 százalékos emelkedését. A bevételi tervek elmaradásához hozzájárult az is, hogy az elmúlt évben nem sikerült értékesíteni az úgynevezett SITA-részvényeket. A közgyűlés úgy határozott, hogy tekintettel a veszteségre, valamint a társaság előtt álló stabilizációs és átalakítási folyamat forrásigényére, a tavalyi üzleti év után nem fizet osztalékot.
A közgyűlés elfogadta a Malév 2001-es gazdálkodási tervét, amely alapján a légitársaság idén 120 milliárd forintos árbevétellel és 5,6 milliárd forint adózás előtti veszteséggel számol. A közgyűlés jóváhagyta a Mollal kötendő üzemanyag-szállítási szerződést, ám ennek összegét nem árulta el Szarvas Ferenc, a Malév Rt. elnöke, aki beszámolt arról is, hogy a részvényesek ugyancsak jóváhagyták és ezáltal kedden hatályba lépett az a hitelmegállapodás, amelyet a Malév a MFB-vel kötött, s amelynek értelmében a hitelintézet 20 milliárd forintos hitelkeretet biztosít a cég számára. Az elnök lapunk érdeklődésére a hitel kondícióiról csak annyit közölt, hogy azok bár kedvezőek, de elmaradnak attól a korábbi megállapodástól, amelynek alapján a Malév fő tulajdonosa, az ÁPV Rt. 3 milliárd forintos hitelt folyósított a légitársaságnak. A hitelkeret futamideje egy év, kamatot negyedévente kell fizetnie a társaságnak. Az említett 20 milliárdot a társaság alapvetően a kötelezettségeinek teljesítésére és forgótőke-finanszírozásra kívánja felhasználni, ám emellett beruházásokra is fordít belőle. Idén egy 10 milliárdos fejlesztést kíván megvalósítani a társaság.
A közgyűlésen az igazgatósági tagságról korábban lemondott Kovács Zoltán, Papi Attila, Skonda Ödön, valamint az igazgatóságból visszahívott Enyedi Balázs helyére a közgyűlés Kiss László légügyi főigazgatót, Spéder Zoltánt, az OTP Bank Rt. alelnök-vezérigazgató-helyettesét és Seres Bélánét, az MFB osztályvezetőjét választotta meg az igazgatóságba. A felügyelőbizottságban Kiss László légügyi főigazgató helyét Skonda Ödön foglalta el.
Diószegi József
