Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Az MVK Rt. mintegy 200 autóbuszból álló járműparkjának rekonstrukciója lényegében három évvel ezelőtt kezdődött meg. Ezalatt 40 járművet vásároltak és 16-ot újítottak fel. Legutóbb néhány hónappal ezelőtt már nem az Ikarustól, hanem a Rábától (közbeszerzési pályáztatás után) vettek autóbuszt 334 millió forintért. Az első évben egyébként 475 milliót, tavaly pedig 693 milliót költött a cég beszerzésre, illetve felújításra.
Szilágyi István elnök-igazgató szerint a járműállomány további részének - 93 csuklós és 56 szóló autóbusz - cseréje elodázhatatlan, ezek a buszok átlagosan 12,5 évesek és egyenként csaknem 850 ezer kilométert futottak, miközben az Ikarus által szavatolt futásteljesítmény 450 ezer kilométer volt. A minden szempontból amortizálódott járművek cseréjét szakértők szerint nem célszerű elaprózni, ezért a társaság két lépcsőben kénytelen megválni tőlük.
A tervek szerint idén 68, 2003-2004-ben pedig további 69 autóbuszt vásárol(na) a közlekedési társaság. A projekt mintegy 2,6 milliárd forintba kerül. A cég szerint az összeg bankhitelből, illetve járműszállítói finanszírozási hitelkonstrukcióval biztosítható. A hat év futamidejű hitelt az MVK venné fel, a tulajdonos önkormányzat garanciája mellett. A számítások szerint évente 383 millió forint lenne a tőketörlesztés, ebből 150 millió forintot a tulajdonos, 233 milliót pedig a cég állna. A hat év alatt a kamat 450 millió forintot tenne ki, ami az MVK-t terhelné. Ezt főleg a karbantartási költségek mérséklésével teremtené elő a társaság.
Az elnök-igazgató szerint a terhek valamelyest csökkenthetők pályázati pénzek elnyerésével, illetve a forgalomból kivonandó 70 busz értékesítésével. Az MVK egyébként a vidék egyetlen olyan önkormányzati tulajdonú cége, amely villamosokat és autóbuszokat közlekedtet. Az autóbuszpark rehabilitációja mellett a villamosok cseréje egyelőre nincs napirenden. A cég által üzemeltetett 34 villamosból 18 viszonylag korszerű Tátra típusú, ezeket a kilencvenes években használtan vásárolták a kassai közlekedési vállalattól, illetve a Prágához közeli Most városától. A villamosok cseréjére számítások szerint öt év múlva kellene sort keríteni.
I. S.
