A Betonútépítő Nemzetközi Építőipari Rt. december 22-én – közgyűlési jóváhagyást követően – csődeljárást kért maga ellen a Fővárosi Bíróságnál. A társaság december 23-i közleményében leszögezi: a fizetési haladék igénybevételéhez szükséges hitelezői egyetértés megszervezése érdekében 2001. január 12-én tárgyalást tart. A Betonútépítő fő tulajdonosa a Konflax Rt., amely a tőzsdén jegyzett Pannon-Flax Rt. érdekeltsége.
Pallay Tibor, a Betonútépítő vezérigazgatója a NAPI Gazdaságnak elmondta: a cég reorganizációjára törekednek a csődeljárás révén, vagyis el akarják kerülni a felszámolást. A reorganizáció mellett a hitelek átütemezését is kérik a bankoktól, hitelezőktől, akikkel egyezséget akarnak kötni – mondta a vezérigazgató. Pallay szerint a vállalkozás gondjait az okozza, hogy nagy az adósságállománya és hiányoznak az autópálya-megrendelések, illetve az infrastrukturális beruházási megbízások száma is csökkent.
A Betonútépítő 1998-as árbevétele 38,5 milliárd forint volt, ami 1999-ben 13,9 milliárdra esett vissza, 100 millió forintos eredmény mellett. Idén Pallay 22-23 milliárd forint árbevételt vár, az eredménytervről és a hitelállomány mértékéről nem nyilatkozott. November végén a vezérigazgató azt mondotta, hogy a cég idén – 26,5 milliárd forint árbevétel mellett – várhatóan könnyen teljesíti a 260 milliós adózás előtti eredménytervet (NAPI Gazdaság, 2000. november 24., 11. oldal). Korábbi információk szerint a társaság hitelállománya ez év végén 3 milliárd forint körül mozgott.
A Pannon-Flax első félévi 183 millió forintos pénzügyi vesztesége jórészt annak tudható be, hogy forgóeszközhitelekből finanszírozták a Betonútépítő működését. A Konflaxnak további 23 millió forint kamatkiadása volt, döntően az építőipari cég működtetése miatt.
A Betonútépítőben történő tőkeemelés céljából a Pannon-Flaxnál az ősszel még tőkeemelést terveztek, ez azonban – részben az M3-as autópálya-projekt elvesztése miatt – egyelőre lekerült a napirendről.
Nagy Elek, a Vegyépszer Rt. vezérigazgatója korábban a Magyar Hírlapnak cáfolta azokat a híreket, hogy meg kívánnák vásárolni a Betonútépítőt. A lapértesülés szerint a Vegyépszer és a Betonútépítő együttműködését az tenné logikussá, hogy az utóbbi kapacitásait – esetleg alvállalkozóként – ki tudná használni a Vegyépszer, amely az M3-as autópálya építésére a Betonút Szolgáltató Rt.-vel együtt kapott megbízást.
Sz. I. M.
Szegő Miklós Iván