BUX 132484.92 -1,33 %
OTP 41660 -2,16 %
Promo app

Töltse le az Economx appot!

Letöltés

Továbbfejleszthetik a Boeing 747-est

Harminc éve, 1970 januárjában állt szolgálatba az első Boeing 747-es a PanAm légitársaság flottájában. Három évtizeddel később a Jumbo továbbra is a legnagyobb utasszállító, a 400-as széria rövid hatótávú változata 568 utas befogadására is alkalmas.

2000. február 22. kedd, 00:00

A 747-es program 1966-os elindítása óta 1313 gépre érkezett megrendelés, ezekből napjainkig 1238 állt forgalomba. A modern 747-es már csak külsőre hasonlít harminc éve bemutatott elődjéhez. A 400-as széria vezérlőrendszerét úgynevezett fly-by-wire elektronikus rendszerre cserélték, amelynek segítségével könnyebben kezelhetővé vált a gép. Emellett kisebb szerkezeti átalakításokkal lényegesen megnövelték a repülő hatékonysági mutatóit.
A repülőóriás születésnapjáról az amerikai posta tavaly év végén egy 747-es bélyeg kiadásával emlékezett meg. Hasonló megtiszteltetésben eddig csak a Wright testvéreknek és Charles Lindberghnek volt része.
Ugyanakkor egyértelmű, hogy a tizenöt éve tervezett 400-as széria is korszerűsítésre vár. A Boeing gyár két verzión is dolgozik, de még nem alakult ki ütemterv az új gépek gyártására. Az 500-as verzió a tervek szerint méreteiben megegyezik majd elődjével, míg a 600-as széria a mai 747-esek bővített változata lesz.

**** KERETBEN ****
Sztrájkolnak a műszakiak
Több mint egy hétre megbénult a Boeing polgárirepülőgép-üzletága, amikor a vállalat egyik szakszervezetének 17 000 dolgozója beszüntette a munkát. Az elkészült repülőgépek műszaki ellenőrzését és tesztelését végző műszakiak és mérnökök szakszervezete olyan kollektív szerződést követel, amely garantálja mind a fizetésemelést, mind pedig az év végi juttatásokat. A Boeing viszont csupán egyedi elbírálás alapján kíván bérkorrekciót végezni, ami a szakszervezet számára elfogadhatatlan, mert nem tartalmaz garanciákat és a dolgozók többségének csupán 5 százalékos bérfejlesztésre adna lehetőséget. A sztrájk mindeddig nem keltett különösebb aggodalmat a vállalatnál, mert a termelés folyamatos és bevételkiesés eddig nem volt, miután a sztrájkolni nem kívánó dolgozókból kialakított csapattal a Boeing képes biztosítani a gépek tesztelését. Ehhez a társaság megkapta a Szövetségi Légügyi Hatóság (FAA) engedélyét is. A munkaügyi vita nem jutott közelebb a megoldáshoz, a sztrájk első két hete alatt nem folyt tárgyalás a cég vezetése és a szakszervezet között.

Ez is érdekelhet