Az olajár emelkedésének következtében egy év alatt 22 százalékkal, 61 dollárcentre növekedett egy gallon kerozin ára, jelentősen megnövelve a légitársaságok költségeit. Ugyanakkor a rendkívül agresszív árverseny miatt a first és a business osztályon 2,8 százalékkal, a turista- és a kedvezményes osztályokon pedig mindössze 1,2 százalékkal fizettek többet az utasok a jegyért, mint egy évvel korábban. Bár az 1992-es mélypontot még nem érte el az üzemi profitráta, 1998-ban a legtöbb útvonalon ez mínusz 5 és plusz 5 százalék között volt, egyedül az észak-atlanti járatokon haladta meg kicsivel a 10 százalékot.
