Az eladásra kínált MÁVép Kft. elsősorban épületfenntartással és -karbantartással foglalkozik. Megbízásból származó bevételeinek 40-50 százaléka az 1993-as megalakulás óta a MÁV-tól származott, ám tavaly ez az arány 18 százalékra esett vissza. Idén sem várható, hogy ennél több munkát bíz rá a tulajdonosa.
Lencse Zoltán, a MÁVép ügyvezető igazgatója lapunknak elmondta, hogy sokban függenek a vasúttársaságtól, hiszen a legnagyobb összegű hiteltartozásukat is a MÁV-val szemben halmozták fel és tavaly csak azért nem a tervezett 28 millió forintos veszteséget könyvelték el, mert sikerült megnyerni egy nagyobb MÁV-tendert. A MÁVépnél azonban úgy vélik, hogy rendkívül kedvezőtlen gazdasági mutatóik miatt már-már a vasúttársaság 1999-től bevezetett előminősítési eljárásán sem tudnak részt venni. Lencse Zoltán szerint a mínusz 23,9 millió forintos eredménytartalék és a hiteltartozások egy részének törlesztésére egy esetleges új tulajdonosnak 25 millió forintot kellene költenie és a cég fejlesztéséhez, a szállítóeszközök, gépek felújításához további 25 millió forintra lenne szükség. (Információink szerint a cégre már jelentkeztek vevők.) Lencse Zoltán szerint vonzó lehet a befektetők számára a társaság jó elhelyezkedése, hiszen Győr belvárosában találhatók. Igaz, nem tulajdonosa, csupán bérlője az általa használt területnek. Információink szerint felmerült, hogy a MÁV az értékesítés ösztönzéseként esetleg átütemezné az adósságot.
A társaság eladási tenderét a MÁV Vagyonkezelő Rt. írta ki. Halmai Albert elmondta: az 1997-ben alapított, 100 százalékos MÁV-tulajdonban levő cég a vasúttársaság egyes vagyonelemeinek értékesítésével és kezelésével foglalkozik. A MÁV-nak 106 cégben van részesedése, 17,4 milliárd forint név- és nyilvántartási értéken. Ebből 55 "nem stratégiai" cég tartozik a MÁV Vagyonkezelőhöz, a többi értékesítését a vasúttársaság maga végzi. Mivel a MÁV Rt. igazgatósága várhatóan a közeljövőben dönt a változó értékesítési koncepcióról, új cégek kiírására addig nem lehet számítani - mondta Halmai Albert. Tavaly a névértéken felüli bevételi cél 1,1 milliárd forint volt, amihez képest 3 cég eladásából névértéken felül 600 millió forint folyt be. Az idei terv 1 milliárd forint. Ehhez három újabb cég értékesítése járulhat hozzá, amelyek adásvételi szerződésének előkészítése már folyik. Mivel tavaly a 18 kiírt cégből csupán három kelt el: a szentesi MÁV VHM Kft. (ezt a Magyar Aszfalt vette meg), a MÁV Vasútvill Kft. és a szegedi Autrail Kft., Halmai Albert szerint új értékesítési stratégia kidolgozására van szükség. Ez nemcsak árkedvezményeket, hanem többek között kedvezményes privatizációs technikák alkalmazását is jelentheti.
M. I.
**** KERETBEN ****
A jogszabályi változások is befolyásolják a MÁV-üzleterészek értékesítését: a gazdasági társaságokról szóló 1997. évi CXLIV. törvény (Gt.) ugyanis megtiltja az egyszemélyes társaságoknak (így például a MÁV Rt.-nek) 100 százalékos üzletrész birtoklását. Kérdés azonban, hogy ez vonatkozik-e a törvény hatályba lépése előtt kialakult tulajdonosi struktúrákra is. Ha igen, úgy értesüléseink szerint a MÁV ki szeretné vonni magát a törvény hatálya alól, ellenkező esetben sürgősen meg kell változtatnia 100 százalékos társaságainak tulajdonosi összetételét. Halmai Albert elmondta: a MÁV kft.-inek átalakításról és értékesítéséről szóló kérdés egyeztetést igényel az Állami Privatizációs és Vagyonkezelő Rt., a Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium (mint tulajdonos), valamint az Igazságügyi Minisztérium között.