Üzemszünet a DAM-ban

A termelését elsősorban pénzügyi okok miatt szüneteltető DAM az acélgyártás megindítását előbb január 24-re, majd később január 31-re tervezte. Információink szerint ez február 17-re tolódott. Kérdés persze, hogy akkorára rendeződik-e annyira a cég pénzügyi helyzete, hogy alapanyagot tudjanak venni az elektrokemence táplálására és az Émász Rt. kap-e garanciát vagy pénzt a 700 millió forintot meghaladó kifizetetlen áramszámlákra. Amennyiben igen, ismét biztosítja majd a DAM-nak az áramszolgáltatást, amelyet január 26-án függesztett fel.
A kassai Kelet-szlovákiai Vasmű (VSZ) többségi tulajdonában lévő diósgyőri cég igazgatóságának szlovák elnöke, Tóth Attila tegnap mindössze néhány percet tartózkodott a DAM-ban, majd Budapestre utazott, vélhetően bankokkal tárgyalni a kohászatnak biztosítandó hitel ügyében. A cégnek legkevesebb másfél milliárd forintra lenne szüksége. A pénzintézetek korábban jelezték: megfelelő garancia birtokában készek hitelezni. Ilyen garanciát azonban a magyar kormány nem ad, legalábbis ezt nyilatkozta a napokban lapunknak Fónagy János, a Gazdasági Minisztérium politikai államtitkára. Fónagy szerint a DAM az utóbbi évtizedben különböző címeken mintegy 40 milliárd forintot kapott a költségvetéstől. A kormány az esetleges foglalkoztatási gondok orvoslásában hajlandó segíteni - a bezárásra ítélt bányáknál is.
Bár a cégben az ÁPV Rt. egy "aranyrészvény" erejéig továbbra is tulajdonos, a vagyonkezelő sem mutat különösebb hajlandóságot a pénzügyi segítségre. A fő tulajdonos kassai cég is anyagi gondokkal küzd, ezért nemigen van mozgósítható pénze diósgyőri cége számára. Az viszont nem ismert, hogy garanciát miért nem hajlandó adni.
Lapunk információi szerint egy magyar cégkör, amelynek a DAM-vevő alsózsolcai Csavar és Húzottáru Rt. és a Rába is tagja, jelezte: hajlandó biztosítani kétmilliárd forintot a termelés újraindításához. Ennek feltételei azonban nem ismertek.
A Metal Bulletin című acélipari szaklap legutóbbi száma is foglalkozik a nehéz helyzetbe került DAM-mal, megemlítve, hogy egy spanyol cég, a Sidenor érdeklődést mutat a diósgyőri társaság iránt, mi több, vételi szándékát levélben is jelezte a VSZ-nek. A lap úgy tudja, hogy a járműipari cégeknek gyártó társaság hasonló technológiával dolgozik, mint a DAM, és kelet-közép-európai terjeszkedését innen képzeli el. Szakmai körökben kevés bizalommal vannak a spanyolok iránt, bár vélhetően a VSZ élne a számára kedvező adásvétel lehetőségével. Ezt egyébként Jozef Marko, a vasmű szóvivője is megerősítette.
A NAPI Gazdaság úgy tudja, hogy február 16-án ismét rendkívüli közgyűlést tart a DAM. Ez információink szerint a januárinak a folytatása lenne. Napirenden igazgatósági és felügyelőbizottsági tagok lemondása, visszahívása és újak megválasztása szerepel, valamint a közgyűlés elé terjesztik a DAM pénzügyi helyzetét, a szükséges intézkedések megtételét.
A diósgyőriek nem tartják szerencsésnek az újabb személycseréket, bár nem tudják, az kiket érint majd.
ILLÉSY SÁNDOR