A GYSEV-nél megszületett a bérmegállapodás

A béremelésről és a kollektív szerződés módosításáról szóló megállapodásokat csütörtökön írta alá Berényi János, a társaság elnök-vezérigazgatója és a három reprezentatív vasutas-szakszervezet vezetője. (A GYSEV-nél ugyanazon szakszervezethez tartozó csoportok vezetői írták alá a dokumentumot, amelyek a MÁV-nál ezt mindeddig nem tették meg.)
A GYSEV áruszállító teljesítménye és bevételei az említett béremelésre fedezetet nyújtanak. A magyar állam 61, az osztrák állam 33 százalékos és a hamburgi kikötő 6 százalékos tulajdonában lévő társaság tavalyi bevétele 24-25 milliárd forint körül alakult (ebből a magyar szakasz 15-16 milliárd forintot adott), és a cég idén 2-3 százalékos bevételnövelést tervez. Hasonló mértékű növekedésre számít a társaság a szállított áru mennyiségében is. Tavaly a GYSEV 5,8 millió tonna árut fuvarozott és 3,1-3,2 millió utast szállított - mondta Berényi. A vezérigazgató elmondta, hogy a MÁV-hoz hasonlóan a GYSEV-nél is elkészült a társaság reformjáról szóló anyag, amely jelenleg a közlekedési tárcánál van és a cégvezetés reményei szerint belátható időn belül a kormány elé kerül. Eszerint a társaság a személyszállításban egyre inkább régiós szerepre tör, ennek keretében Vas és Zala megye, illetve Burgenland kiszolgálására készül, miközben a Sopron-Budapest közötti személyszállítási igények kiszolgálásában is részt vállal. Az sem kizárt, hogy a GYSEV az említett régióban a MÁV-val közösen üzemeltessen számára gazdaságos vonalakat. Annak érdekében, hogy a társaság megfeleljen a majdani vasúti piacnyitás kihívásainak, legalább 5, egyenként 800 millió forint értékű mozdonyt kellene beszereznie. Az említett reformjavaslatban a GYSEV ehhez is kéri az állam támogatását, hitelgarancia formájában.
D. J.