Kevesebb az átlépő

Az 1999-es kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás díjainak kialakításakor érvényesíthető plusz-mínusz 10, azaz összesen 20 százalékos eltérési sáv az előző évinél jóval kevesebb ügyfelet késztetett biztosítóváltásra. Az Állami Biztosításfelügyelet becslése hozzávetőleg 50 ezer váltásról szólt, s az eddigi előzetes adatok szerint a valóságban is valószínűleg csak néhány ezerrel több volt az "átkötések" száma. Végleges adatok március végére várhatóak, mivel a társaságok akkorra törlik le azokat a korábbi szerződéseket, amelyekre az ügyfél - bár nem jelentette be a felmondást - nem fizetett díjat.
Az egy évvel korábbihoz képest is kisebb piaci mozgás oka az lehet, hogy a társaságok - statisztikáik és piaci stratégiájuk alapján - már a díjliberalizáció kezdetekor, 1997 végén kialakították tarifarendszerüket és (két kivételtől eltekintve) ezt a továbbiakban csak finomították, de lényegesen nem változtatták meg.
A társaságok "kedvence" a vidéki, nem nagyvárosban lakó, 35 évnél idősebb üzembentartó. Az ilyen ügyfél mindenhol megkapja a legnagyobb díjkedvezményt. A tarifarendszerekben ez már a kezdet kezdetén megmutatkozott, csak a Generali és a Providencia Biztosító (amelyeknek az adatai a közelgő fúzió miatt már együtt szerepelnek a táblázatunkban) módosított.
A piacon az 1998 harmadik negyedévének adatai szerint 53,44 százalékos részesedéssel bírt a Hungária Biztosító. A társaság célja a legalább 50 százalékos részesedés megtartása - mondta lapunknak Kálózdy Tamás, a HB ügyvezető igazgatója. A biztosítónál tavaly év végén mintegy 40 ezer szerződéssel kevesebbet töröltek, mint egy évvel korábban, s a törléseknek is csak egy kisebb része írható a díjváltozás számlájára, annak inkább a természetes állományforgás az oka. Az egyesülő Generali és Providencia biztosítók összesen 21,4 százalékot hasítanak ki a kgfb-piacból, ezzel stabil másodikok. A két cég díjtarifa-rendszerének módosítását az is indokolhatta, hogy a két társaságnál feltűnően romlott a kárhányad: míg 1997-ben 67,48, 1998-ban 73,75 százalék volt az aránya. A biztosító gépjárműosztályának szakembere, Jákfalvi Zoltán szerint igazi nagy piaci átrendeződés már nem várható a teljes díjliberalizáció bevezetéséig, akkor azonban már csak nagy véráldozattal lehet piacot szerezni. Az ÁB-Aegonnál a teljes, 500 ezret alig meghaladó szerződésállomány 20 százaléka "mozgott" tavaly, vagyis évi 100 ezer új szerződést kötnek, illetve ugyanennyi szűnt meg, ennek azonban nagy része a természetes állománymozgás. Az idei 10-10 százalékos eltérési sáv az ÁB-Aegon esetében sem hozott lényeges változást, de a teljes liberalizációtól ők is a piac átszerveződését várják. Igaz - teszi hozzá Villányi Andrea, a biztosító üzletágért felelős vezetője -, a jövőbeli díjképzési szabályok körül még sok a bizonytalanság. Nem lehet ma még ugyanis tudni, hogy milyen "laza" korlátai lesznek a liberalizációnak s azt sem, hogy a bonus-malus rendszert kiterjesztik-e más gépjárműcsoportokra is, illetve hogy a büntető-jutalmazó rendszer kialakításában is szabad kezet kapnak-e a biztosítók. Statisztikailag indokolt, hogy az igazán kockázatarányos díj akár 200-300 százalékos különbségeket is eredményezzen ugyanazon gépjármű esetében - állítja Ertl Pál, az AXA-Colonia igazgatója. Az AXA-Colonia üzletpolitikája évek óta a vidéki és 35 évnél idősebb, nem sportos gépkocsik tulajdonosainak kedvez. A társaság az óvatos állománynövelés ellenére infláció feletti díjbevétel-növekedést vár az üzletágtól. A biztosító folyamatosan finomítja szempontrendszerét, de alapjaiban már nem módosítja azt.
A Garancia Biztosító tapasztalatai szerint is az 1997-esnél kevesebb mozgást hozott a piacon a díjliberalizáció második szakasza. A társaság a jövő évi 15 százalékos díjeltérítési lehetőségtől sem vár jelentősebb változást. A Garancia stratégiai célja az, hogy növelje jelenlegi, 7,51 százalékos részesedését a gkfb-piacon. Az Argosz esetében sem tapasztaltak komolyabb piaci mozgást, s a cég szakembereinek véleménye szerint az igazi átrendeződést majd a teljes liberalizáció hozza meg. A piac legfiatalabbja, a Közlekedési Biztosító Egyesület (Köbe) az 1998. végi 1500 kgfb-szerződését év végére ezerrel akarja növelni - nyilatkozta Kádas Rudolf ügyvezető.
GILYÉN ÁGNES