Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Már rég volt, amikor egy autó extralistája az elektromosan mozgatható első ablakokban kezdődött és ott is ért véget. Az elmúlt tíz évben a hazai piac is eljutott oda, hogy a klímaberendezés már magától értetődő tétel és nem luxuscikk. Továbblépési lehetőség azonban még bőven van ezen a téren is, hála a gyártók folyamatos fejlesztéseinek. Ezúttal az öt legnépszerűbb flottaautó-extrát mutatjuk be, illetve megnézzük, milyen újdonságok várhatók e téren az elkövetkező években.
Automata klíma
Amíg néhány évvel ezelőtt még az AC gomb is kiváltságnak számított egy átlagos kompakt autóban, addig mostanra egyetlen cégvezetőt sem kell meggyőzni ennek fontosságáról. A klímaberendezést részben maga az autóipar tette megkerülhetetlenné: a modern autók üvegfelülete jóval nagyobb, mint a húsz évvel ezelőttieké, napsütésben így sokkal hamarabb felmelegszenek. A kezdeti AC kapcsolót később felváltotta a manuális hőfokszabályzós klíma, mostanra pedig az automata a legkedveltebb megoldás. Itt elég csupán a hőfokot - többnyire félfokos pontossággal - beállítani, a rendszer pedig ilyen hőmérsékletre hűti az utasteret. Az automata klímákból több márka is kínál már olyan különféle hűtési módozatokat, ahol választhatunk a gyors, de zajos, vagy a csendes, viszont kevésbé hatékony üzemmód között.
Sebességtartó automata (tempomat)
Elsősorban az autópályán sokat utazók körében lett hamar népszerű a sebességtartó automata, amely az amerikai kontinensről érkezett Európába. A tempomat mostanra vált tömegesen előforduló extrává a flottaautók körében is, hiszen nagyobb távolságok megtételekor valóban kevésbé fárad el a sofőr, és még a fogyasztásra is kedvezően hathat. A tempomat mellé több gyártó sebességhatárolót is ad, ami a gyorshajtások megelőzésében jön jól. Ezen extra következő generációja már megérkezett, a távolságtartó tempomat nagymértékben csökkenti a ráfutásos balesetek valószínűségét, segítségével pedig nagyobb forgalomban is kényelmesen használható a tempomat. Tömeges elterjedését egyelőre relatíve magas felára akadályozza, de az idő és a fejlesztéseknek köszönhetően folyamatosan csökkenő ára miatt ez a jövőben könnyen változhat.
Okos kormány
Autójával a sofőr leginkább a kormányon keresztül érintkezik, így túlzás nélkül állítható, hogy ez a alkatrész nagymértékben befolyásolja az adott járműhöz való viszonyt. Szerencsére ma már a legtöbb kompaktban magasságban és hosszirányban is állítható kormánykereket találunk és a kis autókban is minimum a magassága személyre szabható. A megfelelő dőlésszög megtalálása mellett hasonlóan fontos az anyagválasztás: habár vannak kimondottan jó minőségű műanyag kormányok és találni rossz fogású bőrt is a piacon, általánosságban kijelenthető, hogy utóbbit sokkal jobb markolni. A kormány mellé többnyire a váltóra is kerül a bőrből, ami azért jó, mert az az autó másik olyan alkatrésze, amihez gyakran nyúl a sofőr. A kényelem mellett a biztonságot is fokozzák a kormányra helyezett gombok, mint a hifi hangereje, a csatornaváltó gomb vagy a fedélzeti számítógép.
Menetstabilizáló elektronika (ESP)
Nem is olyan régen még a kipörgésgátló is látványos extrának számított, mostanra azonban már a menetstabilizáló elektronika is elvárt tétel, hamarosan pedig kötelező is lesz valamennyi új autóban. Az ESP a vezető barátja, több szempontból is: egyrészt kiszámíthatóbbá válik vele egy autó viselkedése határhelyzetben, vagyis sok balesetet segít megelőzni. Ez egyfelől anyagilag is kedvező a cégnek, másfelől pedig az alkalmazottat is védi. Az aktív biztonsági felszerelések amúgy igen komoly fejlődést mutatnak az elmúlt években: ezek közé tartozik a sávelhagyásra figyelmeztetés, a holttér-figyelés vagy a ráfutásos balesetekre figyelmeztető, illetve azt részben megakadályozó rendszerek. Ezek ugyanakkor jelenleg még csak a magasabb kategóriás prémium modellek sajátjai.
Parkolóradar
A színre fújt lökhárítókkal és a hátrafelé egyre rosszabbá váló kilátással együtt jött el a tolatóradar ideje. Aki sokat közlekedik a városban, annak áldás ez az extra, ami szerencsére már a legtöbb cégautóban benne is van. A tolatóradarnak több változata is ismert: van, amelyik csak hangjelzést ad, van pedig, amelyik grafikusan is megjeleníti az autó környékén található, veszélyesnek tűnő tárgyakat. Ma már a tolatókamera sem csak a luxusautók sajátja, mi több, parkolóautomatát is egyre több autóban találunk. Igaz, ezek többsége nem minden esetben működik tökéletesen, így nem veszítünk sokat azzal, ha ezt az extrát egyelőre kihagyjuk jövendőbeli flottaautónkból.
