Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A termékek életciklusának félidejéhez, így az ilyenkor esedékes modellfrissítéshez érkezett a Skoda Fabia és Roomster. Az autók megjelenése nem alakult át drasztikusan, csupán megkapták a cseh márka új jellegzetességét, a szélesebb hűtőmaszkot, valamint új színek és könnyűfém kerekek is választhatók hozzájuk. Ennél nagyobb változások történtek a motortérben, ahol végre modern, kis lökettérfogatú, turbós benzines erőforrás is helyet kapott. Az 1,2 literes TSI két teljesítményváltozatban - 86 és 105 lóerő - érhető el, így az erősebbik remek alternatívája a még kínálatban maradó 1,6 literes motornak. A turbós benzineshez mellesleg hétfokozatú, dupla kuplungos automata váltó is rendelhető, ezzel a párosítással hivatalosan mindössze 5,3 liter üzemanyagot fogyaszt az autó száz kilométeren. Az alapmotor továbbra is az 1,2 literes háromhengeres marad 60, illetve 70 lóerős kivitelben, de a már szintén jól ismert 86 lovas 1,4-es sem kerül ki a kínálatból. Teljesen megújult a dízelmotor-kínálat, a korábbi 1,4 literes három- és 1,9 literes négyhengeres, adagolófúvókás dízeleket 1,2 és 1,6 literes common-rail erőforrások váltják le. Az 1,2 literes 75 lóerővel, míg az 1,6 literes 90 és 105 lóerővel kérhető, utóbbihoz is lehet DSG váltót társítani. Mindegyik dízelt koromszűrővel látják el és szén-dioxid-kibocsátásuk 110 g/km alatt marad. A legizgalmasabb változat azonban a Fabia RS lesz, amely a frissítéssel érkezik meg a családba. A sportos kisautót az 1,4 literes TSI motor 180 lóerőre erősített változata hajtja, amivel 7,3 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás sebességre.
