Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Megjelent a hazai szalonokban a Peugeot 207-es. Az európai piacon 1998 és 2005 között a kisautó kategóriában 31-ről 33 százalékra emelkedett e francia márka piaci részesedése, amit elsősorban a 206-os népszerűségének köszönhet. A cég e hét év alatt csaknem 85 százalékkal növelte összeladásait.
Újabb sikerszériát vár a gyár attól, hogy az új modell a 206-ost idézi, ám vonalvezetése, stílusjegyei érettebbek. Az előd modellhez képest kívül-belül méretesebb, ebből adódóan kényelmesebb és biztonságosabb Peugeot 207-es karosszériájának torziós merevségét tovább növelték, ami a menetdinamikát is javítja. A csomagtartó 290 literes, a hátsó ülőlapok felhajthatók, illetve könnyen kiszerelhetők, amivel 923 literig növelhető a rakodóterület. Az utastérben felhasznált anyagok minősége jobb a korábbinál, a műszerfal felülete puhább, a díszítőelemek – a kárpitozással kiegészítve – utalhatnak a vevő ízlésvilágára. A vezetési pozíció komfortosabb lett, a kormány nemcsak függőlegesen, hanem tengelyirányban is állítható, az ülésmagasság is jobban személyre szabható. Mindezeken túl sok rakodótér várja a „rendetlen” utasokat. Alap- és extrafelszereltségében is gazdag a Peugeot-újdonság – amely ötféle felszereltséggel kapható. Mindegyik 207-esben szériafelszerelés a blokkolásgátló, az elektronikus fékerőelosztó és a vészfékasszisztens, a menetstabilizáló rendszerért a csúcsmodellnek számító Féline-nél nem kérnek felárat.
Itthon eleinte kétféle benzines és háromféle dízelmotorral szerelt változatban kapható az autó, a harmadik negyedévtől a BMW-vel közösen fejlesztett erőforrással bővül a kínálat. Ugyancsak a közeljövőben további új karosszériaváltozatokkal: az RC sportmodellel, a CC kupé-kabrióval, valamint az SW-vel és a kombival gyarapszik a választék.
