Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Személyre szabva, árura szabva, csak választani kell – akár ez is lehetne a Citroën teljes modellpalettájának jelszava, hiszen a francia márka személyutó-modelljeiből kialakított kishaszonjárművekkel gazdagította itthoni kínálatát. Az autógyártó piackutatóinak összesítése szerint az európai uniós piacon a személyautókból átalakított kisáruszállítók – a D1 kategóriás járművek – kelendősége folyamatosan nő, tavaly a megelőző évhez képest 0,28 százalékos volt a bővülés üteme. Összesen csaknem 355,8 ezer D1 kategóriás modell kelt el, s ebből a Citroën 8,61 százalékos piaci részesedést mondhat magáénak. A Citroën Magyarországon e kategóriában hétszázalékos részesedést ért el ez év első felében, s a vezérképviselet év végéig további növekedéssel számol, hiszen immár itthon is teljes e francia márka modellkínálata.
A legkisebbtől a legnagyobbig egész kishaszonjármű-csokrot állított össze a Citroën, amely olyan vállalkozásoknak kínálja járműpalettáját, amelyek egyféle márka autóiból összeállított flottával akarják megoldani szállítási feladataikat. A C1, C2 és C4 személyautókra építő, külsőre egyértelműen személyautó, belül kétszemélyes áruszállítókat olyan termékek forgalmazóinak ajánlják – például területi képviselőknek, orvoslátogatóknak, ügynököknek –, akiktől jó néven veszik a megrendelők, ha a szállításkor öltönyben vagy kosztümben adják át az árut – indokolta a Citroen kishaszonjármű-kínálatának bővítését Oros Attila, a vezérképviselet marketingigazgatója. Elmondta még, hogy az ír autós újságírók szövetsége a C2 és a C4 Profi változatokat tavaly és az idén is az év kishaszonjárművének választotta.
A Profinál nagyobb teherbírású Citroën kisteherautók közül a Jumpy következik, amelyet azoknak ajánlanak, akiknek szűk a „dobozos” kisáruszállító, de feladataik ellátásához nincs szükségük nagyobb méretű kishaszonjárműre. Akiknek viszont ez kell, azoknak ott a teljesen megújult Jumper, amelyet – a Fiat-csoporttal és a Peugeot mérnökeivel közösen – immár 12 év fejlesztési tapasztalatainak figyelembevételével korszerűsítettek. Az új Jumper belső és külső kialakításában a használó kényelmét tartották szem előtt. A vezetőtérben személyautós kényelmet, utazási komfortot teremtettek, a rakodásnál például kevesebb fáradságot igényel az alacsonyabb küszöbmagasság. Emellett számos közlekedésbiztonsági berendezéssel szerelték fel az új Jumpert, amelynek modellválasztékában lesz duplakabinos, valamint személyszállító és platós modell is. Ezekből igény szerint négyféle alvázhosszúságban, háromféle tengelytávval és háromféle magasságban lehet választani, a legkisebb rakodótér nyolc köbméter, a legnagyobb pedig 17, s akár négy tonnáig is terjedhet a jármű össztömege. Az új Jumpert háromféle új dízelmotorral kínálják.
