Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A nemzetközi piaci siker Magyarországra is érvényes: a Seatnál a múlt évben is az Ibiza volt a legkelendőbb modell, az 1900-at meghaladó értékesítés több mint 33,4 százalékos részesedést fed. A megújult autótól Orbán Szabolcs, a magyarországi vezérképviselet: a Porsche Hungaria Seat-márkaigazgatója további növekedést vár, a vevők – várhatóan a fiatalabb korosztály – még inkább értékelik majd a sportosabb külsőt és az ezzel harmonizáló belsőt. Kívülről az első lökhárítók nagyobb légbeömlő nyílásai, hátul hasonló arculati elemek újítják meg a karosszéria vonalait. Belülről pedig mindenekelőtt a sportos kormány, az ezüst színű konzol s az ugyanilyen szellőzőnyílások a szembetűnőek, de a műszerfalakat, az ajtóborítókat is átdolgozták, ezek a korábbinál jobb minőségű anyagokból készülnek.
A megújult, dinamikusabb vonalvezetésű Ibiza motorkínálata páratlan, hiszen a piaci bevezetéstől kezdve 10 erőforrásból lehet választani, s ehhez ötféle felszereltséget kínál a forgalmazó. A legerősebb változatok a – részben kézi munkával készülő – Cupra és az FR modellek (NAPI Lendület, 2006. január 27–28., IV. oldal), amelyek igazi sportautós jellegzetességeket mutatnak, például öblös kipufogót, markánsabb féklámpákat s persze egyedi küllős, 17 collos könnyűfém felniket.
Minden modellben szériatartozék az ABS, a 100 lóerő feletti Ibizákban kipörgésgátló (TCS) is van, a Cuprát menetstabilizáló elektronikával (ESP) szerelték föl, ám az ESP és a TCS bármelyik modellbe megrendelhető.
