Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Először készült itthon felmérés arról, mennyire láthatók a tévéközvetítések alatt a Forma–1-es verseny szponzorainak hirdetései és milyen hatást gyakorolnak azok a nézőkre. A vizsgálatot a TNS Hungary piackutató társaság végezte a Magyar Nagydíj után. A telefonos felmérésben 300 olyan, 15 évesnél idősebb embert kérdeztek meg, akik legalább egy órán át kísérték figyelemmel a futam televíziós közvetítését.
A megkérdezett hazai nézők a Hungaroring hetven körét tartják a legizgalmasabb futamnak a Forma–1-es versenysorozatban, ehhez mérhető érdeklődést csupán a legendás Monacói Nagydíj tud kiváltani. Az idén bevezetett szabálymódosítások nyomán nem meglepő, hogy a vasárnapi futamot figyelemmel kísérő tévénézők közel fele (48 százaléka) sokkal izgalmasabbnak tartja az idei versenyeket, mint a korábbi évek futamait. További közel egyharmaduk véli úgy, hogy az idei futamok valamivel izgalmasabbak a korábbi évekéihez képest.
A felmérés szerint a magyar Forma–1-es versenyt figyelemmel kísérő tévénézők körében toronymagasan a legismertebb csapat a Ferrari. A megkérdezettek 85 százaléka ismeri a Schumacher által fémjelzett csapatot. A toplistán második helyen szereplő McLaren-Mercedes 77 százalékos ismertséget ért el, majd ezt követi a Renault, amelynek ismertsége 49 százalékos. Hasonló a sorrend a magyar nézők kedvenc csapatát illetően: a válaszadók közel felénél a Ferrari az első, második a McLaren-Mercedes, harmadik a Renualt.
Idei gyengébb szereplése ellenére a nézők közel felének (45 százalékuknak) továbbra is Michael Schumacher a kedvenc pilótája. Őt követi a magyarországi győzelmével világbajnoki esélyeit életben tartó, jégembernek is becézett finn Kimi Raikkönen (26 százalékkal), a harmadik az idei nagy esélyes, a spanyol Fernando Alonso (12 százalékkal). A kedvenc pilóták toplistájának negyedik helyén álló Ralf Schumacher 5 százalékos népszerűségi mutatójával jelentősen elmarad a vezető hármastól.
A világbajnoki címre a magyar nézők 47 százaléka szerint Fernando Alonso a legesélyesebb, őt követi Raikkönen, aki a válaszadók 28 százaléka szerint lesz világbajnok. A megkérdezettek 16 százaléka még mindig úgy gondolja, hogy a már csak matematikai esélyekkel rendelkező Schumacher újra világbajnok lesz 2005-ben.
A Hungaroring idei Forma–1-es eseményeire összességében több néző (NAPI Gazdaság, 2005. augusztus 1., 5. oldal) volt kíváncsi, mint a megelőző évben.
Ennek fő magyarázata, hogy az időmérő edzésre kedvezményesen lehetett jegyet kapni, s akkor 120 ezren, a következő napon 30, a Magyar Nagydíjon pedig 65 ezren foglaltak helyet a nézőtereken. Ugyanakkor az előzetes adatok szerint ezzel nem nőtt arányosan a jegyárbevétel, amit a verseny másnapján elsődlegesen azzal magyaráztak, hogy a kedvezményes áron értékesített jegyeket még nem összesítették. Azóta az előzetes adatok alapján megtudtuk, hogy összesen mintegy két milliárd forint volt a jegyárbevétel.
Az állam a tavalyi 2,5 milliárd után az idén csaknem hárommilliárd forinttal támogatta a versenyt, az összeg jórészt Bernie Ecclestone-hoz került jogdíjként. Az elmúlt 20 évben átlagosan évi 2 milliárd forint jegybevétel jött össze, a csúcsévben 3 milliárdot kaszáltak e forrásból a nagydíj szervezői.
