Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A Pirelli legújabb generációs X-Pressure rendszere – amely a nyugat-európai piacokon szeptembertől kapható – a gumiabroncsok szelepébe épített érzékelőkön alapul. Ezek a szenzorok használhatók hagyományos, illetve defekttűrő (Run Flat) abroncsokhoz is, a valós nyomást mérik, gyakorlatilag késedelem nélkül érzékelik a nyomás csökkenését, amit négyféle módon hozhatnak a vezető tudomására: fényjelzés a szelepen, vagy jelzés az autó fedélzeti rendszerén, vagy mobiltelefonon, vagy az InfoMobility fedélzeti berendezésen keresztül. A rendszer a kerék külső oldalára szerelhető fel, súlya 3,5–6 gramm, így nincs hatással a kerék-kiegyensúlyozásra. Hagyományos keréktárcsára is felszerelhető és azonnal alkalmazható, speciális beszerelést nem igényel, hiszen a hagyományos szeleppel kell csak felcserélni. Működése közben alkalmazkodik a környezethez: figyelembe veszi a külső hőmérséklet és nyomás változásait is, a beépített elem 5000 óra mozgás közbeni mérést garantál.
Az SWS (Safety Wheel System) lényege, hogy a kerékbe épített tartályból táplálkozva visszaállítja a kívánt nyomást. Az olasz gyárnál „technológiai forradalomként” hirdetett fejlesztés jegyében elkészült a berendezés SUV-okba szánt prototípusa. Ez a rendszer nemcsak gyári szerelésként, hanem utólagosan is beépíthető. Az SWS folyamatosan figyeli az abroncs nyomását, s légtartálya alkalmassá teszi, hogy akár 9-12 hónapon keresztül biztosítsa az előírt nyomást. Durrdefekt esetén a rendszer képes felfújni a gumit, részben semlegesítve az azonnali és teljes nyomásvesztését.
A Cyber Wheel arra képes, hogy a keréktárcsa peremét szenzorként használja, s az jeleket továbbítson az autó elektronikus rendszerének. Így azonnal érzékelhető a keréktárcsa fizikai károsodása, minden egyes kerék pontos forgási sebessége, sőt egy speciális algoritmus használatával a kerékagyban ébredő erők mérésére is képes a szerkezet. A peremben különleges érzékelő található, aminek energiaellátása rádiós átvitelen keresztül történik. A kerékdobban, valamint az abroncs belső részén található antenna a szenzor által mért értékeket közvetíti az autó felé, illetve az energiát biztosítja az érzékelőnek.
A Pirelli Tyre System legfrissebb fejlesztése a Cyber Tyre: a futófelület alatt található transzponder minden az abroncsra működés közben ható eseményt tárol, és azonnal továbbít. Ilyen körülmények: az abroncs fizikális állapota; a működési hőmérséklet és nyomás; defekt esetén a csökkent nyomással megtett távolság és idő; a javításig megtehető távolság; az út felületének minősége; az abroncs súlyterhelése; a talajjal érintkező futófelület mérete. E gumiabroncsok közös jellemzője, hogy defekt esetén 80 kilométeres távolságra képesek elvinni az autót, ha a vezető nem megy gyorsabban 80 kilométer/óránál.
